2022年行业具有代表性的产品与解决方案

2022年，智能交通市场艰难的外部环境对企业的产品策略产生了直接的影响，行业新品迭代速度出现下滑，但数字孪生风头正盛，还有不少潜力尚未发掘；大厂针对行业痛点，集中发布OS系统；车路协同技术发展渐入佳境，仍有很多行业产品与方案颇具亮眼之处。

赛文交通网作为行业的观察者，在2022见证了不少优秀产品及方案的发布，结合行业影响与专业角度，我们盘点了12个具有代表性的智能交通产品与方案，覆盖包括交通操作系统、数字孪生、高清数字底图等技术，一起回顾2022的登场明星。

百度：智路OS

8月1日，全球首个开源开放的智能网联路侧单元操作系统“智路OS”正式发布。聚焦开源开放，自主可控，将面向高级别自动驾驶和智慧交通的路侧OS核心技术彻底开源。

智路OS是一套完整的软件和服务开放系统，由中间件层、硬件抽象层和内核层组成，为智能网联、高级别自动驾驶和交通数字化管理等全场景应用，提供统一的车路协同开发环境。

面向行业，智路OS开放全栈技术，突破“缺芯少魂”的产业瓶颈，促进智能网联产业繁荣；面向城市管理者，智路OS承载了各类应用场景对基础设施的升级诉求，实现软件赋能网联交管；面向生态，智路OS支持厂商快速开发、降低成本，助力智能网联生态厂商实现标准统一的高效创新，加速商业化落地。

当前，基于智路OS开发的边缘计算单元，已经实现与多家车企的网联辅助驾驶应用服务分发，实现了包括绿波车速、闯红灯预警、前方拥堵提醒、动态车道管理等多种场景应用。此外，京东、轻舟智航、新石器、等多家无人驾驶配送车已完成与智路OS的技术连通与验证；高速人机共驾方面的应用产品也正推进量产交付。

网联产业中，地域分散、管理分散、数据分散导致应用需要逐地适配、逐地部署，成本高、效率低，多样化、规模化的软件应用生态发展不起来。“智路OS”统一的车路协同开发环境和分发渠道，将推动智能网联汽车发展，让网联应用日益走进大众生活。

“智路OS”是充分发挥智能网联、车路协同、自动驾驶方面的技术力、资源整合能力后的集成作品，期待之后“智路OS”大展拳脚的消息。

7月，华为基于OpenHarmony计划推出了针对公路行业开放底座“路鸿技术框架”，月底的2022开放原子全球开源峰会上，拓维信息及旗下开鸿智谷重磅发布了首个基于OpenHarmony面向交通行业打造的“公路在鸿OS发行版”。

公路在鸿OS发行版在内核优化、芯片适配、框架构建等底层技术方面进行创新，操作系统具备分布式架构、微内核等优势，打造全能力的安全增强特性，可为多种交通场景下，多种交通行业终端设备的智能化、互联与协同提供统一的设备语言，助力全场景多业务创新。

旨在面向公路、桥梁、隧道、收费站等场景，建设自主可控的全路网、全要素精准感知与管控体系，提升重点基础设施灾害风险防控与救援应急效率，全面助力公路“建、管、养、运、服”全智慧场景跨越式发展与转型升级。

11月30日，腾讯数字生态大会智慧交通专场举办，被定义为腾讯未来交通生命体的重要组成部分和基座的“数字交通孪生地图方案”在会上发布。

数字交通孪生地图以高精地图、数字孪生、 BIM/CIM、高精定位等技术为基础，可以对物理世界的交通基础设施和交通实时状况进行刻画和直观呈现，服务智慧化场景建设。

相对行业中常见的数字地图，在底层能力层面，腾讯数字交通孪生地图更加注重实时感知与实时孪生，前者是实时可计算的基础前提，后者则是实时可计算的核心驱动。

通过概览交通态势、网联设备及车辆运行情况，并融合车路协同与导航地图信息，数字交通孪生地图可以为驾驶者提供绿波车速引导、弱势交通参与者预警等智能辅助驾驶服务。

目前，腾讯数字交通孪生地图已经在天津西青、重庆两江、成都龙泉驿、湖北襄阳、广西柳州、深圳坪山等车联网先导区和示范区项目落地。

数字孪生公路系统是卓视智通自主研发的基于5G+AI的交通视频融合感知及数字孪生公路系统。

系统采用视频精准检测识别及数字还原技术，为高速公路运营管理和应急管控业务提供了一个超现实的交通智慧化监控、智能仿真、预测推演平台。

也为现实业务中对于交通态势、应急事件与事故的复现、拥堵治理疏导、拥堵事件推演等需求提供了有效的技术支撑手段。

项目相关成果已在北京、广西、江苏、广东、山东等省份城市道路和高速公路得到成功应用。

AIDO，是商汤紧扣双碳目标，自主研发构建的低碳运营技术栈体系。

其中,“A”代表商汤自主研发的交通AI平台;“I”代表多模控制技术,解决交通多模式场景控制难题;“D”代表决策智能技术,解决极具挑战的交通复杂决策问题;“O”代表交通低碳运营的目标。

在AIDO的设备层，商汤倡导利旧已有设备；在智能计算网络层,研发绿色节能的AIDC计算中心、卧龙AI服务器和边缘AI服务器。同时，在商汤方舟交通平台上，提供全时空数字路网底座，大规模视频分析引擎和多维融合分析引擎，并构建了基础模型库和模型训练引擎，还向上支撑了交通安全治理软件平台、智能决策智库平台、交通AI信控平台、高速运营管理以及轨道交通的安全巡检、智慧车站和智能运维。

围绕AIDO推出的SenseFoundry Tran方舟交通开放平台，2022年在绍兴实战部署。项目结合绍兴电警卡口覆盖率高但功能利用简单的特点，秉承“充分利旧”原则，激活已有前端感知设备的效能，将电警卡口变为AI“超级摄像头”，能够识别15+交通事件、20+交通违法、还能实时解析15+交通参数。再将大规模视频解析与交通信控场景结合，实现了交通运营管理的智能化升级。

智能交通领域发展飞速，技术日新月异，更迭速度快。新技术相较旧设备固然具备诸多优势，但许多旧有设施也未必到了非淘汰不可的地步，坚持提升硬件水平是行业发展所需，但一些方案重度依赖硬件升级，带来的高成本也会劝退很多用户。商汤的低碳运营技术栈体系AIDO提供的是一种新思路，融合低碳发展制约因素，充分利用旧有设备、节能算力，合适的才是最好的。

智行魔方&智联魔方是四川数字与中信科智联联合研发了新一代ETC+V2X车路协同新品，可以支持高精度车道级导航，通过毫秒级时延实现车端与路侧的实时通信。

其中，车载通信终端（OBU）——智行魔方“新一代ETC”可实现在高速路场景中精准定位到每个车道，实时感知周围路况，通过语音播报，保证安全驾驶，并且快速通过ETC通道，同时支持与智能车机、手机等设备的无线连接。

而智联魔方则是位于路侧的C-V2X通信设备（RSU），它可以和各类融合感知设备对接，从而赋予道路“千里眼”和“顺风耳”的功能，通过C-V2X通信辅助以及北斗定位，可精准定位到每个车道，第一时间将道路状况通知到车内驾驶员。

此次的两款产品还业界首创了无GNSS同步技术，即便在隧道等没有GPS、北斗等卫星信号的环境下，智联魔方与智行魔方仍然能实现精准的时间同步，保证通信不断。

“车路云一体化”是蘑菇车联基于“单车智能+车路协同”技术路线打造的系统级方案。这一方案突破了单车智能的固有技术限制，具备超视距、多维度的全局感知能力，确保交通运行及自动驾驶的安全性和可靠性，实现全局协同安全和效率最优化

早在2019年，蘑菇车联就发布了全国首个基于5G开放道路的商用“车路云一体化”自动驾驶系统；经过三年多的打磨，蘑菇车联“车路云一体化”系统2.0在湖南衡阳落地，这也是国内首个城市级自动驾驶项目。

2022年8月，由中智行、天翼交通和先导产投携手打造的“轻车熟路”车路协同自动驾驶系统在苏州宣布上线。

这是全球首次遮蔽车端全部传感器、纯依赖路端感知条件下，实现在城市级公开道路上长距离、长时间的L4级别自动驾驶。

中智行的“轻车”，是指让自动驾驶车辆在智能硬件配置上实现轻量化，仅使用具备L2级别的车端传感器配置，去除成本高且安装复杂的激光雷达等传感器阵列、大算力处理器芯片以及其他相关的辅助设备，通过降低硬件配置来减轻单车生产成本，降低量产难度。

天翼交通的“熟路”通过部署时间和空间都全连续的全息化道路，实现无盲区和死角的路端感知，系统还具备高置信的感知和计算单元，可达到4个9的召回率和小于240毫秒的P99端到端延迟，同时，天翼交通对系统进行了升维感知和意图理解能力构建，做到“真智能”。

7月27上午，在“第24届高速公路信息化大会”开幕式上，交通运输部路网中心和北京网路智联科技有限公司及各合作伙伴联合发布基于ETC的高速公路服务智能化解决方案—“交通守望者”（TraffiCatcher）。

“交通守望者”（TraffiCatcher）利用ETC门架、视频监控等设备设施，融合AI、大数据、云计算等技术，实现安全事件的及时发现，并通过上游ETC门架发布预警信息，充分发挥现有基础设施效能，释放数据生产力，有效提升运行安全与效率，能以最短时间、最低成本，在最大范围内实现全网协同服务。

目前，相关软硬件产品已具备条件，在沪昆高速上海段、沪杭甬高速浙江段开展试点示范，还有多个省份多个路段开展试点对接工作。

迈锐数据雷-磁检测系统，将毫米波雷达和地磁结合在一起，融合两种采集技术，更精准输出车道的流量、速度、存在、占有率、排队长度、区间车辆数、排队车辆数、头车距停止线距离等各类交通数据。

且雷-磁车辆检测系统能根据交通控制场景的需求灵活布设，可最多接入32路IO地磁数据，输出时间精度250ms车辆存在信号，无线可视距离大于300米。

同时具有传输数据稳定、抗恶劣天气能力强、准确精度高等特点。

Sitraffic Fusion是予途交通推出的全新自适应交通控制解决方案，系统由YUNEX TRAFFIC（予途交通）与伦敦交通局（TFL）合作开发，并得到南安普敦大学的支持。

Fusion采用灵活的、由策略驱动的自适应技术，对SCOOT系统控制理念进行了进一步提升，使用多源异构的数据源，根据所有道路使用者的需求优化信控路口和人行横道，最大程度地减少车辆延误和停车。

系统不仅优化机动车的需求，同时会优化路口不同方向的行人和非机动车需求，对所有交通参与者都会进行整体优化和优先级排序。它通过可视化便捷操作和动态图框进行实时优化，与SCOOT系统相比更加灵活、更加高效

作为知名信控系统SCOOT的下一代升级版本，Fusion已在英国伦敦进行了试点应用，控制了伦敦几十个路口的交通信号运行，该系统在2022年底正式引入中国。

2020年，全国高速公路省界收费站全面撤销，高速公路主线收费站数量大幅下降。撤站对高速公路收费系统建设提出了更高要求，高速收费机器人正是在这种背景下担当重任，经过探索后已经在湖北、贵州、黑龙江、新疆等多地实践应用，并取得了一定成果。

第二十四届中国高速公路信息化大会上，易构软件、汇豪科技、卓视智通、招商新智、埃特斯、天津光电比特信息等企业都展出了收费机器人产品。

收费机器人的广泛应用，是高速公路数字化进程不断加深的必然结果，相较人工，收费机器人在具备更高的信息识别准确度和处理效率，这对促进高速公路的流通至关重要。

2022年，《公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》提出要深化农村公路“千灯万带”示范工程，进一步带动了农村交通安全管理市场。

关于农村交通安全治理的产品层出不穷，在各地方试点应用。交通检测器厂商、信号灯厂商、集成商等等都相继推出“不戴头盔监测”“弯曲预警”等等相关产品或方案。

例如，卓视智通推出的交安卫士ZSZT-TSG-001，通过具有主动感知路况、声光联动警示、数字语音播报等功能的路侧主动监视预警设施，及时感知并告知来车会车和弯道陡坡等路况，提示驾驶人和行人安全通过；

鑫光道推出非机动车安全警示装置、雾天公路行车安全诱导装置等产品；海康威视推出道路安全预警一体机，集雷达视频道路安全预警一体机、无线网桥、声光报警、LED显示屏等模块于一体，通过声、光、文字多模式联动预警，降低盲区双向来车易发生交通事故的风险；

迈锐数据发布农村公路交通安全预警系统，采用自研正向多目标雷达实时检测机动车、农用车的交通运行状态，进行交通流数据分析，通过边缘计算，预警系统给出指令，进行声、光安全预警，警示合理控制车速，减少乡村道路平交路口和山区弯道区域交通事故发生。

在“减量控大”、建设“四好农村路”的政策影响下，交通安全相关产品可谓是炙手可热。