《2022年中国车路协同市场白皮书》即将发布！

近些年，为促进车路协同行业发展，交通运输部、工信部、住建部等多部委陆续出台相关支持政策，包括《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》、《智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市的通知》等。受政策支持，车路协同相关项目建设持续升温，车路协同测试场、示范区基本覆盖全国，然而如火如荼的背后也面临商业模式不清晰、用户需求不强等问题。

《2022年中国车路协同市场白皮书》将从车路协同发展环境、市场规模、不同区域特征、市场竞争格局、主要面临的挑战、不同厂商玩法等多维度解析车路协同行业现状及未来趋势。

历经十余年发展，赛文研究院已成为国内最大的智能交通市场研究机构，其研究成果服务于国内外众多智能交通市场龙头企业。《2022年中国车路协同市场白皮书》将于12月27日上午，在“2022年车路协同技术与应用跨年分享会”重磅发布。

看点一：2022年车路协同市场投资趋于稳定

车路协同近几年一直呈增长趋势，2020年市场投资增长率超过100%，相比2020年市场投资火爆程度，2021年车路协同项目市场投资规模增长稳定。

此外，千万级以上项目市场规模占比越来越高，同时随着车路协同从单一的示范区测试场到双智试点，更加强调城市基础设施与智能网联汽车协同发展，单体项目投资规模越来越大。初步判断，2022年车路协同市场将继续保持2021年稳定增长态势。

分布省（市）来看，2022年江苏、湖北、广东等仍是项目投资重点省份。2019～2021年车路协同市场机会主要集中在北京、江苏、广东、上海、重庆，项目数量总和占比超过一半，江苏、北京、湖北、广东、浙江是市场投资重点省（市），其中江苏、北京、湖北连续三年单年投资规模均超过10亿元。

分布区域来看，2022年华东和华北仍是车路协同重要投资区域。2019~2021年项目数量和市场规模连续三年都位居前列，而东北、西北近三年市场规模总和不足亿元，区域市场投资差距较大，说明车路协同市场投资与与地区经济社会发展呈正相关。

市场参与者仍以互联网科技公司、V2X产品及解决方案提供商、传统智能交通企业、电信运营商为主，包括百度、蘑菇车联、海康智联、上海电科、千方科技等企业。

看点二：车路协同测试场、示范区基本覆盖全国，“双智”试点、示范区、先导区建设正在不断完善

工信部、交通运输部、公安部已支持建设19个国家智能网联汽车示范区和自动驾驶封闭测试基地，以及江苏（无锡）、湖南（长沙）、天津（西青）、重庆（两江新区）4个国家车联网先导区。此外还有超过70个地方级、企业级车路协同测试场、示范区、先导区。

除新疆、西藏、内蒙古外，其他省份、直辖市都已经开展车路协同测试与示范项目，其中内蒙古在“十四五”规划中提出加快V2X车路协同试验示范基地建设。

全国车路协同示范区、测试场、先导区分布情况

多个城市加快“双智”试点建设，推进示范区、先导区二期建设。2022年已经完成广州市黄埔区广州开发区“智慧+”车城网新型城市基础设施项目、襄阳市车联网先导区项目（二期）等项目的招标，重庆市近日也开始了两江新区车联网先导区项目，西部（重庆）科学城智能网联汽车示范区项目的招标工作，北京也即将开展经开区高级别自动驾驶示范区3.0建设工作……

欲获取完整版报告，请关注2022年12月27日上午“2022年车路协同技术与应用跨年分享会”！