2020年5月22日，赛文交通网主办的纪录片《7386工程》云上发布会圆满结束。

纪录片《7386工程》由信控中国出品，公安部交通管理科学研究所、交通运输部公路科学研究院单位支持。

从开始筹划到今日发布，历时约十八个月，这段时间的前前后后都饱含了哪些细节小故事。 

一、 为什么要拍摄纪录片《7386工程》

赛文交通网CEO 徐赫： 

过去两年左右，智能交通市场进入低潮，感受到了行业的压抑氛围。通过系列片子让真正热爱交通的人更有使命感，让奋斗中的交通人对未来充满期待，让徘徊的交通人，迷惑的交通人， 更加坚定。

交通工程发展也有很多困难，智能交通在众多产业中也没有受到我们所理想的尊重。反过来想，一个没有历史的行业是不会被人尊重的。历史就在哪里，你不记录，就没了。

通过记录这些行业拓荒者的个人经历和创业故事，寻找到能够表达我们理解的这个时代容易被遗忘的东西。 

就我个人来说，我是交通专业背景出身，做交通记录和传播这么多年，也希望最终能从交通行业发展中沉淀下来的东西上有赛文的烙印，有我自己的参与

所以，片子拍完后，感觉到拍摄这件事更重要了。 

二、 拍摄中细节故事

赛文交通网CEO 徐赫：《7386》的纪录片是赛文纪录片三部曲的最后一部分，前两部是《交通工程十校十师》，2019年10月份全部制作完成发布；另外一个是记录我国自行研制开发的第一个实时自适应城市交通控制系统的《2443工程》。

三个系列纪录片最初是一起策划的。从策划到今天三部纪录片都发布完耗时18个月。在过去这18个月中不断有人问，为什么要拍这样这些纪录片。 

理由有很多，最根本的是，就我个人来说，我是交通专业背景出身，做交通记录和传播这么多年，也希望最终能从交通行业发展中沉淀下来的东西上有赛文的烙印，有我自己的参与。

赛文交通网 编导 小章：从前期协调到后期拍摄，整个过程是比较顺利的。

当我第一次联系这几位老师的时候，我简单向他们介绍了赛文交通网，

第一次联系这几位老师的时候，我简单向他们介绍了赛文交通网和我们想拍摄《7386纪录片》的想法。很幸运也很感动，老师们对我们的工作很支持，答应了我们当面拜访的请求。

杨光老师为了这次的见面，也是准备了很多的工作，那天他拿了一个笔记本电脑，电脑里面有很多关于7386的照片，他就拿着那一张张的照片给我们讲背后的故事。

同意接受拍摄之后，段里仁老师，这位81岁的老人，就开始了筹备工作，期间，由于段老师说需要准备的资料太多，我们不得不延期拍摄时间，段老师说既然他接受了采访，那么就一定要认真的对待。

我记得段里仁老师在电话里告诉我说，他手里有很多关于7386的资料可以提供给我们参考，在拍摄前期，我也去段老的家中摆放了他，

段老师拿着很多当时的老照片和工作笔记，给我讲了2个多小时的故事。于是在拍摄那天，我们看到了段老的布置，我们都非常的震惊，

在段老的书房里，挂满了二十多块小黑板，每个小黑板上写满了关于7386工程时期的资料，贴满了当时的老照片，就连小黑板下面的桌子上都铺满了各种的资料，这是段老带着他的团队，连续做了三四天，

甚至在拍摄前期，还熬到了凌晨三四点，早上六点多起来，又开始准备拍摄工作，在拍摄期间，段老也是站着拍摄了三个多小时，还有一点让我非常感动和震惊的是，段老还特地拉了一个横幅，欢迎赛文交通网领导和摄制组一行来访，并且自己通过网上搜索，查到了我们徐总的资料，和我们前期拍摄的《十校十师》纪录片中的十位老师的资料，并将这些资料，整整齐齐的贴在了墙上，可以看出段老非常支持，也非常认真的对待我们这次拍摄工作。

赛文交通网 编导 小岳：拍摄段老那天，真正见识了什么是书屋，同时也被段老准备的一房间的资料给震惊了。段老的拍摄也打破了我们以往拍摄形式，其实，这给我们的拍摄是带来一定难度的。摄像师不建议这样拍摄，但是我们也不想打破段老讲的激情，于是，便出现了段老师很多抖动、不对焦的镜头。我想，这也是一种真实记录吧。

采访中，我们的第四位采访嘉宾谢飘先生到了，谢老给我的印象是一个无所拘束的人，从段老和冉老的故事中不难发现，谢老为7386工程做了很多的工作。当谢老看到段老一屋子的资料，也很震惊，直呼了不起。这两位老先生一见面的时候，就你一句我一句的，还原着7386当时的场景。那天拍摄一直到下午两点结束。 

赛文交通网 编导 小章：冉绍军老师也是非常爽快的答应了我们的请求。在第一次电话联系他的两天之后，我们就见面了聊了很久，他拿着那本记录着7386工程故事的书，回忆当时的事和人，给我们提供了很多素材。

在拜访杨光老师那天，因为他所住的地方有几个大门，他担心我不容易找到，还特地打电话给我指路。为了我们这次的拜访，杨老师特地准备了当时的老照片，拿着电脑一张张给我们介绍。