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2020年,清华大学交通研究所所长陆化普接受赛文交通网“Tvoice人物”独家专访,就当下我国智能交通发展中存在的问题,交通强国建设中智能交通企业发展的重要性等问题进行了观点呈现。
陈宁宁表示,在工作中使用最传统的韦伯斯特方法时,发现问题非常多,并不实用。目前信控理论的改进,可能需要从最基础的假设和建模对象开始。
2020年,赛文Tvoice人物专栏对关积珍,就智能交通技术创新、产业生态建设、产业发展机遇与挑战等问题进行了深度采访。采访中,他直面问题本质,观点发人深思。
归初心、守匠心、致创新,这九个字非常好的概括了我国道路交通发展到今天,在这三个方面同时发力,会有更好的效果。
阿里云智能副总裁、数据智能总裁曾震宇表示,外界对阿里有一种印象,认为互联网公司进来会颠覆很多事情,但是阿里云内心不认为能够去颠覆,而是希望在交通领域能给行业真正带来一些价值。
自动驾驶需要多元的协同努力,渐进式地求同存异、取长补短,抓主要问题和主要矛盾,淡化次要矛盾,以大方向、大趋势为指挥棒推进研发。
加入阿里之前,高翔曾任国内某知名设计院智能交通业务负责人,长期从事城市智能交通、交通信号控制、有轨电车配套智能交通、公交优先、交通信息服务、智慧停车、智慧高速的研究与设计。
立足城市智能交通,积极拓展车路协同,积极布局智慧安防,拓展高速公路智能化业务。
“智慧大脑”是实现城市可视化展示与精细化管理的重要手段,而城市运营平台系统作为该大脑的主要组成部分,它可以被视作城市大脑的“统一控制中心和指挥决策平台”。
工业和信息化部2020年12月9日发布公告,新的行业标准QB T 5533-2020《教室照明灯具》将于2021年4月1日正式实施。照明质量模拟计算的数据、运用灯具维护系数的评价方法等诸多方面成为该标准的新亮点。
1月25日,“畅想未来 共创湾区‘新’发展”—南沙重点产业项目集中签约活动在南沙举办,佳都科技与广州南沙开发区(自贸区南沙片区)管委会(以下简称:南沙)签订战略合作协议,携手推进南沙新区新型智慧城市建设。
随着城市的快速发展,全国各地“城市病”也愈发凸显 ,“多杆林立”成为比较常见的城市道路问题。上海作为一座国际大都市也不例外,中心城区内各类立杆密度大、数量多、种类杂、架设乱,严重影响市容市貌。
一位知名投资人在几年前说过一句风靡一时的话“站在风口上,猪都能飞起来”,让所有创新创业者热血沸腾、趋之若鹜,也道出了移动互联网风口下市场和资金是新经济、新业态的主要驱动力。
8月26日,广东佛山,2015ITSMRS-华南城市智能交通市场发展论坛成功召开。佛山交通局、南海交通局、禅城交通局、佛山公安局交通警察支队、南...