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每个区域应该要有特色，结合自身的特点，结合自身的诉求，做测试区的特色方面的考虑。
李瑞敏教授表示，未来需要在层出不穷纷繁复杂的技术体系里，将面向需求解决问题作为智能交通系统发展的初衷。
盘云交通”作为新进入者，已经在这个行业深耕了三年，本期《TVOICE快闪》栏目就省界收费站取消后，货车入口劝返等话题采访了盘云交通总经理战华伟。
赛文《TVOICE快闪》栏目就我国智能交通发展现状，设计院在智能交通行业扮演的角色，智能交通建设的驱动力等话题采访了吴德兴董事长。
赛文《TVOICE快闪》栏目就如何从源头上预防交通安全事故，影响交通安全的主要因素是什么等问题采访了南京赛康交通安全科技股份有限公司董事长刘干。
公交电子站牌已经不仅仅是一个站牌，更是一个综合性的智能硬件设备，对智慧城市发展建设具有重要意义。
按照MaaS的成熟度来分，由初步整合到最高级的整合，按照这种程度来分类，我们中国的MaaS，我们认为现在还处于L2的水平，现在是初级阶段， 未来的路还很长。
撤站后，实质上是计费模式发生了变化，这些变化需要哪些技术革新？基于“云-网-节-端”的结构体系以及其他技术模式将对高速公路运营管理产生哪些重要影响？
“新基建”让整个交通体系具备了“一切可连接、一切被连接”的能力，路网、车辆、出行者、管理者等交通要素从物理世界迁移到数字世界，每个被数字化的个体都成为一个CPS（信息物理系统）。
“新基建”风口下，5G与智能网联成为众所关注的焦点。在国家政策支持引导下，智慧交通建设全面加速，无人驾驶成为最新发展方向，进一步推动车路协同示范落地是大势所趋。
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近日，海信集团重点实验室传来好消息，凭借在知识图谱等技术与应用方面的持续积累，海信参与了IEEE P2807《知识图谱架构》的制定，主导了标准中知识建模、图谱隐私等模块的编写，标志着海信云脑技术开始引领国际人工智能技术发展。
北京胡同是久远历史的产物，它反映了北京历史的面貌，但它不仅是城市的脉搏，更是北京普通老百姓生活的场所。但近年随着生活质量的提高，胡同内的车辆也逐渐增加，车辆乱停乱放现象则随之出现，破坏了胡同原有的文化气息。
低价竞争、低技术含量、劣质产品、关系型市场、非法投机、创新缓慢、管理落后、固步自封，缺乏格局、缺少资本...
近年来，个人一直密切关注移动互联网出行新业态及相应的政策问题，积极组织、参与相关调研、意见征集与政策会...
8月26日，广东佛山，2015ITSMRS-华南城市智能交通市场发展论坛成功召开。佛山交通局、南海交通局、禅城交通局、佛山公安局交通警察支队、南...
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