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世界各国城市交通的发展历史经验证明，无休止地发展小汽车交通是不可持续的，必须在城市交通发展中充分强调公共交通的作用和地位。
本文以交叉口盲区预警应用场景为例，分析到底需要什么样的车路协同方案，技术路线该怎么走。
车路协同并不能解释现在这次升级，不过为了方便，不妨将现有技术称为“新车路协同”。
单车智能是实现自动驾驶的基础。即便是在以车路协同为主要手段的技术方案中，单车智能也是不可或缺的。
车联网是多产业的融合，现在的车联网不是简单的去解决车端设备或是路测设备的安装问题，而是要跟不同的产业，包括传统的智能交通、自动驾驶、ETC、汽车电子标识等进行融合，才有可能更好的让产业放大和发展。
开源信控平台的未来会如何发展，现在所做的，是否是朝着正确的方向在走，都需要时间验证，只是大道不孤，德必有邻，不论信控系统如何发展，现在都到了要改变的时候了。
如何运用新一代信息技术，改善道路安全、提高通行效率成为沪杭甬智慧高速公路重点关注问题。
如果没有实现To B（To Brain），信号机不会轻易消失，但它会随着IoT IoV技术的发展而改变！
9月25日，“帮邦行”与“易来客运”在成都宣布，双方将联合成立平台公司，在四川范围内使用“易来客运•帮邦行”联合品牌开展城际出行服务，将互联网的创新成果深度融合于道路客运企业。
9月25日，第六届中日韩产业博览会在潍坊召开，海信展示的含35个分布式体验场景的“智慧新生活之城”成为了整场展会当之无愧的核心。
9月25日，第六届中日韩产业博览会在潍坊召开，海信集团高级副总裁陈维强博士在同期举行的中日韩产业合作发展论坛上，向全球正式发布了海信“智慧新生活之城”解决方案。
9月24日，第三届莫干山会议在德清国际会议中心开幕。会上，包括浙江海康智联科技有限公司在内的24个项目与湖州莫干山高新区上台签约。
中兴智能交通成功中标天水市城区智慧停车特许经营项目，特许经营年限30年。这是中兴智能交通再次中标城市级智慧停车项目。
8月26日，广东佛山，2015ITSMRS-华南城市智能交通市场发展论坛成功召开。佛山交通局、南海交通局、禅城交通局、佛山公安局交通警察支队、南...
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