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从台北城市公共交通概括、车辆调度与运营管理情况、出行服务系统建设情况、运营监管及补贴机制、对公共交通发展的启示等五方面进行详细介绍。
路侧感知能拓展自动驾驶车辆和驾驶员感知范围，并通过V2X车路协同技术实现人-车-路-云的一体化运行监测，第一时间发现道路通行异常，实现车路协同、车云协同，区域路云协同等智能应用。
我国的公路交通气象业务已取得长足进步，初步形成了集交通气象监测、预报预警及服务评估于一体的公路交通气象业务体系。
从2005年开始，贵阳公交就已经实现了GPS智能调度系统，可自动报站、智能调度、车辆运行轨迹回报，是全国最早实现公交信息化的城市。
在“老基建”的基础上，赋以“新基建”的能力，若能以较少的成本使其焕发新生，未来必定能让更多的“老路”摇身一变成为一条条新型的“智慧高速”。
MaaS的本意是私家车出行即服务，但最终目的是希望通过共享交通能和公共交通构建多模式出行的一体化服务系统，从而提升对私人交通的竞争力。根本目标还是发展城市的公共交通，共享交通是重要的助推器。
当下，面对这么多投资，智能交通也许是最好的年代。然而，老百姓获益多了还是少了，它们是停留在演示屏或汇报文件上，还是真正看得见摸得着的好处呢？
对于“轻松达到，愉悦出行”诉求，现有的智能公共交通系统显然还有一些不足。人们希望出行辅助工具能够更体贴、更有爱，而不是冷冰冰的工具。
“智慧大脑”是实现城市可视化展示与精细化管理的重要手段，而城市运营平台系统作为该大脑的主要组成部分，它可以被视作城市大脑的“统一控制中心和指挥决策平台”。
工业和信息化部2020年12月9日发布公告，新的行业标准QB T 5533-2020《教室照明灯具》将于2021年4月1日正式实施。照明质量模拟计算的数据、运用灯具维护系数的评价方法等诸多方面成为该标准的新亮点。
1月25日，“畅想未来 共创湾区‘新’发展”—南沙重点产业项目集中签约活动在南沙举办，佳都科技与广州南沙开发区（自贸区南沙片区）管委会（以下简称：南沙）签订战略合作协议，携手推进南沙新区新型智慧城市建设。
随着城市的快速发展，全国各地“城市病”也愈发凸显 ，“多杆林立”成为比较常见的城市道路问题。上海作为一座国际大都市也不例外，中心城区内各类立杆密度大、数量多、种类杂、架设乱，严重影响市容市貌。
一位知名投资人在几年前说过一句风靡一时的话“站在风口上，猪都能飞起来”，让所有创新创业者热血沸腾、趋之若鹜，也道出了移动互联网风口下市场和资金是新经济、新业态的主要驱动力。
8月26日，广东佛山，2015ITSMRS-华南城市智能交通市场发展论坛成功召开。佛山交通局、南海交通局、禅城交通局、佛山公安局交通警察支队、南...
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