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科技信息化=科学+新技术+信息化，而现阶段尤为重要的是“科学”的内涵。
当下，由于很多“新生”需求的存在，一些交通专业人士开始遣词造句，给自己的发现和努力“冠以名分”，形成了交通学术圈甚至商业圈的一股新风。
新时代的变化，需要新的交通管理模式，更多的企业参与能够促进交通发展创新，既要鼓励创新，又要理清交通机理，对症下药。互联网企业与传统交通企业各有优劣，行业正在走向融合。
“兼听则明，偏信则暗”，城市道路交通系统运行状况的评价从某种意义上来说就是一个“仁者见仁、智者见智”的事情，不同的人群从不同的层面、不同的角度、不同的区域出发评价出来的结果必定有所差异。
当城市越来越大，我们依然希望城市能够考虑到每个人的活动与想法——这是城市规划所不能解决的问题，只能靠每一个“居住在城市里的人”所产生的那个新资源来解决，那就是数据。
行人清空信号设计在行人交通管理中起着重要作用，如何科学设计行人清空信号以提高行人过街安全和交叉口通行效率呢？
下一步为更好的提升济南市市的交通控制效果，在保持原有服务成果的基础上，拟实施“一套机制，两个创新，五大行动”。
以拥堵延时指数来为城市拥堵排名，与其说能推动城市交通的改善，还不如说会使城市变得更拥堵。
高新兴智联重磅发布汽车电子标识“2+4”融合解决方案。
继2017年11月河北省邯郸市、2018年5月广西省贺州市以及云南省普洱市后，台湾省、辽宁省等国内省市将有四座城市采用JAYA高位视频智能路内停车解决方案，助力城市静态交通智能化建设。
每次去电影院看3D科幻大片时，总有各种黑科技令人震撼，比如今年大爆的《头号玩家》中就有不少AI科技，影片中反派利用人脸识别技术对主角进行地毯式搜索……电影中的AI技术足以令人震撼，殊不知大华股份已经将AI科技应用到了现实生活中，其中大华睿智NVR产品就是一个鲜明的体现。
8月8日，佳都科技旗下公司小马达科技和高德地图在广州佳都智慧大厦举行战略合作协议签订仪式。本次双方建立战略合作关系，在车主服务及政务便民服务等领域开展具体合作，共同提升车主服务质量及推动城市交通信息化，并以交通大数据结合互联网，为公众交通出行提供更优质服务。
随着我国机动车保有量突破3亿，城市道路交通压力也随之增大。然而，我国公民的交通意识与国际发达国家相比，仍处于落后状态。机动车、非机动车与行人争道抢行引发的道路拥堵、交通事故十分常见。
低价竞争、低技术含量、劣质产品、关系型市场、非法投机、创新缓慢、管理落后、固步自封，缺乏格局、缺少资本眼光这些关键词长期以来被用来形容我国的交通安全设施行业的发展。
近年来，个人一直密切关注移动互联网出行新业态及相应的政策问题，积极组织、参与相关调研、意见征集与政策会议，一直对国家“互联网+”战略在交通领域落实抱有希望。
8月26日，广东佛山，2015ITSMRS-华南城市智能交通市场发展论坛成功召开。佛山交通局、南海交通局、禅城交通局、佛山公安局交通警察支队、南...
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