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KuWeather亮相WTC,展示、探讨交通天气风险解决方案

2019-06-19

来源 : 北京心中有数

作者 : 心中有数

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6月14日,2019世界交通运输大会在北京国家会议中心开幕。本次大会由中国科学技术协会、交通运输部、中国工程院主办,中国公路学会承办, 共安排了259个交流单元1472场学术报告,围绕智慧城市、BIM技术、绿色发展、交通强国实践、未来交通趋势等领域的重大战略、重大前瞻性技术问题和发展趋势设置话题,展现当前世界交通运输领域最新科技成果、水平及发展动向。

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2019世界交通运输大会在京开幕

KuWeather本次主要展出RWIS路面气象预报平台、DWS智慧气象展示平台以及在各行业的垂直应用。其中,RWIS路面气象预报平台是国内首款智慧路面气象产品,可准确预报全国主要道路路面行驶条件,预报时长最长可达7天,预报要素包括积水积冰、融冰融雪、湿滑、路面温度,以及综合能见度等。目前的预报分辨率可达公里级,可实时预测高风险区块。对于RWIS路面气象预报平台的应用,KuWeather团队也在展览中与交通行业从业人员进行了专业的交流和探讨。

原交通运输部副部长、全国人大常务委员会委员翁孟勇与国际路联(IRF)副主席刘文杰也来到KuWeather的展台视察交流。翁委员及刘主席针对交通气象预报创新及交通安全应用、智慧交通发展方向等相关问题与KuWeather团队进行了深入专业的探讨。最后,翁委员对KuWeather的产品表示了认可,并表示智慧交通的发展离不开实实在在的创新应用,希望看到更多专业化、与行业深度结合的产品。

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翁孟勇委员与刘文杰主席在KuWeather展台视察交流

次日,在路面交通感知与智能应用技术创新论坛中, KuWeather副总裁李方星在本次论坛中以《泛交通路面未来天气风险不对称的AI升维解决方案》为题,分享了精细化路面气象预报技术及相关应用案例。

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李总在论坛中做演讲分享

李总以2019春运期间贵州高速路面结冰导致百车连撞为例,探析此类交通事故背后的本质原因,即未来天气风险的不对称。李总随后指出,我国现有的对交通道路的天气风险服务方式必然导致类似交通事故多发,现有的道路气象监测设备成本相对高昂,布设密度过低导致大量漏报;而传统的交通气象预报所采用的机械映射方式,同样会导致大量的误报。市场上需要一种真正的交通路面天气风险解决方案。

李总认为,未来天气风险不对称解决方案必须要满足高空间分辨率、高提前性、认知到交通载面和高时间分辨率,而实现这些目标必须采用AI升维。

KuWeather推出的RWIS路面气象预报平台是国内目前唯一一款使用AI解决交通天气风险不对称的产品。RWIS路面气象预报平台以历史的路面气象观测作为学习目标,通过交通气象观测资料、预报资料、道路信息数据、地形地理数据,搭建深层神经网络,不断依据预测与观测的偏差去迭代,矫正认知结构,最终实现优异的预测能力。

李总介绍道:“目前RWIS路面气象预报平台的路温预报偏差在2.3摄氏度,路面状况准确率90%以上,能见度命中率80%以上。现在可以提供最长未来7天、全国道路公里级的路面气象预报服务。对于部分更高级别的智慧高速、智慧城市示范项目,KuWeather的RWIS预报颗粒度可加密到百米级。”随后,他分享了RWIS路面气象预报平台目前的应用案例及行业应用场景。目前,百度地图已深度应用RWIS路面气象预报平台完善了路线规划的升维算法;在交通安全方面,KuWeather已与公安部道路交通安全研究中心合作,依托于RWIS路面气象预报服务,为多省交警及相关管理部门提供服务。同时,KuWeather在智能交通方面,正与国内某标杆智慧高速落地精细化调度及风险预警平台;在智慧城市领域,KuWeather与浩鲸科技、京东云一道在几个省市的正在落地多个智慧城市项目;在车路协同及无人驾驶方面,也在探索落地方案。

随着智慧交通的发展,路面气象预报作为精细化环境感知和预报的一部分,日益成为刚需。相信随着RWIS路面气象预报产品的完善和应用,交通天气风险管理会日臻完善,为出行用户保驾护航,为相关管理部门提供决策依据。

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