近日，赛文研究院发布《2022年中国高速公路隧道信息化市场研究报告》。

报告从行业政策、建设及管理难点、智慧隧道应用情况、高速公路隧道市场情况、主要市场参与者等方面，阐述了中国高速公路隧道信息化的建设发展。

根据赛文研究院统计，2021年包含高速公路隧道机电的项目中新建隧道项目数量占比30%，改造项目70%，隧道项目以存量市场改造为主。

隧道改造项目单体投资额度分布相对比较分散，从几万到千万的项目都有涉及。浙江省得益于大量的提质升级项目，市场规模最高，约占全国隧道改造项目的36%，其次是湖南、山西，其余各省市改造项目市场占比不足5%。

通过对建设项目进行统计分析，隧道改造类项目承建方的区域属性极强，超70%隧道改造项目都是本地企业中标。

隧道改造项目中标企业区域分布情况

来源：赛文研究院（www.7its.com）

根据交通运输部发布数据显示，我国公路隧道里程从2011年8522处、625.3万延米增长到2021年的23268处，2469.89万延米，复合增长率约14.73%；其中2021年特长隧道1599处、717.08万延米，长隧道6211处、1084.43万延米。

我国公路隧道基数大、建设条件复杂、建设年代跨度大，不同建设时期采用的标准规范和状态差异大，设施设置标准不同。

自2014年起，交通运输部发布多项隧道规范和行动方案。

2018年，交通运输部开展公路隧道安全风险防控专项行动；2019年开展公路隧道提质升级行动，要求为期两年对包括隧道交通安全设施、通风、照明等设施和隧道土建提质升级。

在交通强国的背景下，2021年作为“十四五”开年，出台的多项文件都强调加强隧道信息化管理，特别是对隧道结构、机电设备、交通事件的监测与预警。

公路隧道相关政策

来源：赛文研究院整理（www.7its.com）

国家出台政策文件后，吸引众多科技企业、社会资本纷纷布局高速公路隧道智慧化建设领域。

从互联网科技公司的技术优势和场景切入点来说，他们都具备云服务能力，除此之外百度基于AI、感知技术、数字孪生、车路协同等技术应用公路隧道；阿里云基于智慧高速业务服务隧道，主要针对隧道综合管控、应急响应和服务能力提升；腾讯基于游戏渲染能力提供数字孪生；华为基于ICT优势提供硬件产品。

针对隧道感知、管控、数字孪生应急等应用需求，智能交通产品商主要是基于相关软、硬件产品提供解决方案。包括海康、大华、宇视摄像机厂商；河北德冠隆、苏州雷森、南京慧尔视等毫米波雷达企业；万集科技、镭神等激光雷达企业等。

与一般公路路段相比，隧道环境在空间、光照、通风、温度等条件具有特殊性，传统的设备和技术已经不能满足隧道管理需求和服务要求，如何提升隧道信息化管理水平是亟待解决的问题。

在不断推进隧道政策和标准完善的同时，交通运输部加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点，多个省份先后开展对包含智慧隧道场景在内的智慧高速建设探索实践。

在江苏、北京、甘肃、山东、云南、浙江已经发布的智慧高速建设指南中，提出加强隧道环境监测；除了运用传统手段监测外，山东、北京的建设指南还提出了巡检机器人、雷达的监测手段。

目前常见的感知设备主要是视频、激光雷达、毫米波雷达、雷视一体机。

视频是目前主流的感知技术手段，成本较低，感知方式最直接，但易受天气环境的影响。

毫米波雷达检测距离远，事件检测能力强，几乎不受环境干扰，但在隧道中微波易受隧道壁的影响，产生杂波影响检测效果。

激光雷达的检测精度高，但易受恶劣环境及天气影响，成本也高于其他设备。

雷视一体机是视频和毫米波雷达的融合应用，检测精度高，受环境影响较小，雷视一体最重要的是雷达和视频数据融合，但当前很多一体机并没有真正做到两者前端数据的完全拟合。

此外，利用多种感知设备和AI、大数据等技术，打造数字孪生隧道系统，同样是当前的隧道信息化建设的主流趋势，实现对隧道道路、设施设备等状态实时查看，更加直观的监测隧道环境。

目前百度基于AI视频的数字孪生在惠清高速公路杨梅隧道试点应用；海康威视基于毫米波雷达+视频的数字孪生已经应用在连英高速金门隧道、浙江浙高运大梁山隧道；万集基于激光雷达+视频的数字孪生也在广明高速公路祈福隧道、秦岭隧道群项目中应用。

除了感知设备外，部分隧道还会装备搭载视频、激光雷达及各类传感器，甚至还会装备灭火单元的巡检机器人，与人工巡检相比，能全天候工作，提高巡检效率。目前已在延崇、金丽温等高速公路隧道中使用。

关于调研的更多内容，详见《2022年中国公路隧道信息化市场研究报告》。

【报告名称】：2022年中国高速公路隧道信息化市场研究报告

【报告页数】：120页

【字数】：55452字