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贵阳3号线,海信微联自主研发的HiM-TCS系统完成自主产品厂验

2022-06-20

来源 : 青岛海信网络科技

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近日,贵阳市轨道交通3号线传来最新进展!由海信微联公司自主研发的HiM-TCS型城市轨道交通列控系统顺利完成自主及相关产品出厂检验环节,意味着海信微联HiM-TCS系统达到了现场应用标准,满足用户需求,将正式投入到贵阳3号线建设使用当中。

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厂验合格!海信微联HiM-TCS系统准予投入现场使用

据悉,本次厂验由贵阳轨道交通三号线一期工程建设管理有限公司、北京铁城建设监理有限责任公司、中铁上海设计院集团有限公司、青岛海信微联信号有限公司、沈阳铁路信号有限责任公司等联合参验,围绕贵阳地铁3号线一期信号系统ATS子系统、CI子系统、VOBC子系统、ZC子系统等硬件设备展开审查,并对产商资质、设备生产质量、设备生产和供应情况进行核验。

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经审查,出厂文件、过程与实际相符、真实有效,ATS子系统、CI子系统、VOBC子系统、ZC子系统等硬件设备和系统软件均达到合格标准。以CI子系统硬件检验为例,参验单位对联锁机柜规格及表面涂层,面板、侧板、托架安装,机箱及板卡,出线圈及紧固件,整洁及美观度,组装检验等11个项目进行了详尽检测。结果显示,以上项目均达到合格标准,准予投入现场使用。

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一期信号系统厂验的完成,标志着贵阳3号线距离开通运营又近了一步,这也成为贵阳3号线建设过程中的里程碑式节点。据悉,贵阳3号线一期信号系统项目是海信中标的首个轨道信号项目,也是海信在城轨信号业务领域从0到1的突破,它标志着海信在城市轨道交通领域实现了通信系统、综合监控系统和信号系统三大弱电领域的全面覆盖。

从0到1!海信加速布局城轨交通市场

在通信系统、综合监控系统、信号控制系统中,信号控制系统最为核心。正如海信网络科技轨道事业本部总经理乔羽所说,“信号系统是地铁的大脑,是核心技术的核心,技术含量和安全要求极高。”

在过去一段时间,国内城轨信号市场被国外所垄断,设备费用昂贵、核心技术受限。海信走出了破冰的关键一步,自主研发了城市轨道信号系统——HiM-TCS系统,可提供基于互联互通标准的CBTC系统解决方案和FAO系统解决方案,并于2021年入选山东省首台(套)技术装备和关键核心零部件目录,于2021年和2022年分别获得了莱茵公司颁发的CBTC系统和FAO系统SIL4安全认证证书,均具备了上道应用条件。

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HiM-TCS系统的设计和开发应用了先进的信号技术和安全理念,具有高安全、高可靠、互联互通、维护便捷、全自主化等特点。该系统严格遵循CENELEC铁路应用标准要求,系统安全完整性等级达到SIL4,核心子系统均通过TUV莱茵公司的安全认证,在安全性上达到国际一流水平。通过了机械工业测量控制设备及网络质量检测中心的EMC、雷击、IP等级、高低温、低气压等型式试验,并在具有中国城市轨道交通装备认证资质的上海轨道交通检测技术SRCC进行了城轨CURC认证。

在轨道交通业务版块,海信已具备成熟的综合监控、通信、PIS等弱电系统产品和最核心的信号系统产品,是国内首家能提供全套城市轨道交通弱电系统的厂商。此次承建贵阳3号线项目,海信将凭借覆盖通信系统、综合监控系统和信号系统的全领域技术优势,在城轨版块加速布局,持续推进信号系统工程项目落地,以及继续打造更安全、便捷、高效、绿色、经济的新一代智慧城市轨道交通信号系统。

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