欢迎来到赛文交通网!

综合交通运输“数据大脑”怎么建?

2022-03-01

来源 :

作者 : 淡墨

0人评论

为加快交通领域数字化转型及智能化升级,上至国家级行业政策,下到地方发展规划,一系列针对性举措频频落地。 

2021年12月,交通运输部印发的《数字交通“十四五”发展规划》(下称《规划》)提出,到2025年,基本建成“一脑、五网、两体系”的发展格局,交通新基建取得重要进展,行业数字化、网络化、智能化水平显著提升。 

《规划》提出,将打造综合交通运输“数据大脑”,完善部、省两级综合交通运输信息平台架构,推进综合交通大数据中心体系建设,加强数据资源的整合共享、综合开发和智能应用。鼓励和支持各地交通运输主管部门统筹开展综合交通运输信息平台建设,并与国家综合交通运输信息平台实现互联互通,构建全国一体化协同综合交通运输信息平台。 

近期,云南、贵州、广东等多个省份陆续发布数字交通“十四五”发展规划,明确了“十四五”时期数字交通的发展目标、主要任务、重点工程和保障措施等,各省也提出了交通运输行业“数据大脑”建设的具体内容。 

  云南省   

《云南省数字交通“十四五”发展规划》明确了“十四五”时期云南省数字交通的主要任务是围绕“一平台、一中心、六网、两体系”建设内容。其中“一平台”、“一中心”分别是指建设省级综合交通运输信息平台和完善综合交通运输大数据中心。

  • 建设省级综合交通运输信息平台

在国家综合交通运输信息平台框架下,以“一个平台”视角建设云南省综合交通运输信息平台,统筹集约平台基础架构、数据资源和网络安全体系,加强与综合交通大数据中心一体化建设,实现平台共建共享、智能协同、迭代完善。

基于一体化协同的平台底座,打造综合交通公路、铁路、水路、民航、邮政五大信息版块,推进各领域业务联动和服务协同,推动行业骨干业务系统横向共享、纵向互通,上联国家综合交通运输信息平台,下接多终端服务门户,支撑综合交通运输数字化治理、智能化应急、智慧化服务三大应用。在昆明、保山、玉溪等试点建立综合交通运输信息分平台。

  • 完善综合交通运输大数据中心

持续打造综合交通大数据中心。制定统一的数据标准和资源目录,建立统一的数据中台,推动相关部门间多源数据有效汇聚,实现“一数一源、一源多用、一网通享”。

建立行业各专业数据采集、清洗、审核长效更新和治理机制,围绕业务协同要求,打通业务系统数据节点,促进数据资源有效流动,实现重要业务信息汇聚共享“横向到边、纵向到底”。

开展公路、水路数据质量提升工程,整合完善民航、邮政、铁路等数据,引导推动第三方及社会数据接入,形成成规模、成体系、高质量的行业基础大数据,推动交通运输数据资源在部、省两级有效汇聚整合。

结合 AI 智能分析技术,加强行业数据资源与业务深度融合应用,支撑全省综合交通运输信息平台深度决策应用。鼓励州市建立数据应用中心,有效推动交通运输数据资源在省、州市两级纵向汇聚共享。

加快推动综合交通资源上云。整合全行业软硬件、网络及数据资源,实现综合交通行业数据上云、业务上云、监管上云、服务上云。推进综合交通行业云与省政务云融合发展。

完善全省综合交通“一张图”。依托行业大数据,建设面向行业规划、建设、养护等应用场景专业图。融合电子地图应用建设面向路网管理、交通出行等通用图。建设完善公路、铁路、水路、民航、邮政专题图。整合汇聚高速 BIM 数据,新建高速 BIM 应用 2000 公里以上,总体应用达 5000 公里以上。整合提升水路电子航道图达 300 公里以上。实现全省公路基础电子地图数据季度更新,农村公路季度高分遥感核查校准,深化“四好农村路”管理应用,建设农村公路“一张图”。

推动电子档案全要素聚合。建设完善工程档案系统,实现公路、水路建设档案电子化并逐步归档,为管理、养护提供应用支撑。 

  贵州省  

《贵州省“十四五”数字交通发展规划》提出,到2025年,交通强国智慧交通试点任务高质量完成,形成以建设交通“数据大脑”为核心,以交通新基建、产业新生态为抓手,以出行体系、物流体系、治理体系为落脚点(“一脑两新三体系”)的贵州数字交通发展新格局,数据赋能贵州交通运输发展取得新成效,数字交通创新应用水平大幅提高。

贵州省将充分利用已有基础,建设新一代综合交通大数据中心和综合交通运输信息平台,深化“一张网、一朵云、一中心、一平台”架构来打造综合交通运输“数据大脑”。

  • 建设新一代综合交通大数据中心。

推进综合交通大数据资源体系重构,加强数据资源工程建设,强化数据标准规范体系建设,持续推动数据资源一体化归集和管理,推进政企数据交换共享与业务协同,有序推动交通运输公共数据开放应用,为数字交通发展提供动态集聚、开放共享的数据支撑。搭建综合交通运输数据中台,构建核心算法模型库,推进综合交通大数据智能分析、融合应用,以数据中心支撑行业赋能,增强大数据科学决策支持能力。

  • 统筹建设贵州省综合交通运输信息平台

推动行业各业务领域应用系统在一个平台上实质性整合,统筹建设安全应急、决策支持、综合执法、信用评价、安全生产、网络安全保障等横向协同综合应用,建设完善公路、水路、道路运输等纵向联动业务应用,建设基于全网搜索技术的贵州交通大视界系统。强化技术统筹,完善平台技术架构,建立统一的技术支撑和集成管控体系,实现“统一基础条件、统一门户入口、统一信息资源、统一地图服务、统一安全防护、统一标准规范”。 

1646098849755230.png

  广东省   

《广东省数字交通“十四五”发展规划》提出到2025年,“基础设施数字感知、运行管理智能高效、新业态新模式深入示范、标准政策支撑有力”的数字交通体系深入推进,交通行业数字化转型升级成效显著,数字交通发展水平走在全国前列。

重点开展“一夯实、三提升、三推进、一保障”(即1331)行业数字化工程,指导地市交通局、省属交通企业加快数字化转型,基本构建省-市-企协同的发展格局,交通新基建取得重大进展,基础设施建管养、公铁水运输市场监督治理、安全应急、政务服务、公众出行等领域基本实现数字化转型,新能源在交通运输行业深入推广、数据网络安全可信可靠可控,有力支撑全省交通运输行业高质量发展。 

1646098862357564.png

广东省打造交通运输行业“数据大脑”是依托省交通运输厅一体化数字平台建设,构建一张感知传输网、一个粤交通特色品牌、六类数字化支撑能力,加强与铁路、民航、邮政等领域信息共享,推动部省综合交通运输平台和综合交通大数据中心互联互通,构建交通运输行业监管和服务职能统一平台,逐步形成广东省交通运输行业“数据大脑”,夯实大数据在交通运输行业监管与服务中的核心地位。 

  山东省  

“十四五”时期,山东省数字交通以数字化、网络化、智能化为主线,以推动交通运输高质量发展为主要目标,致力于打造全省综合交通运输大数据赋能中心,建设智慧高速、智慧港口两类示范引领试点工程,推动“基础设施、运输服务、行业治理”三个领域的数字化升级,建成N个行业典型应用场景,真正夯实数字交通“1+2+3+N”发展根基。

打造综合交通运输数据“赋能”中心,完善综合交通运输数据支撑体系,建设综合交通运输大数据中台,推进综合交通运输数据开发应用。 

《山东省数字交通“十四五”发展规划》指出打造综合交通运输数据“赋能”中心,按照统一平台架构、统一数据标准、统一支撑应用的要求,实现全域交通数据治理、融合共享和多元开放,建成“聚合数据、统一开放、智能服务”的综合交通运输数据中台,推动各业务应用系统共建共用、智能协同和迭代完善。加强交通运输大数据闭环治理,实现全生命周期的数据质量管控。 

   湖南省   

湖南省交通运输厅发布了《“十四五”交通运输发展规划(公路、水路)》明确,十四五期间,湖南省将着力实施“12345”工程: 

  • “1”—建设全省现代化综合交通运输体系。 

  •  “2”—构建连接南北、贯通东西的双十字大通道。 

  •  “3”—构建快速、干线、基础三张网。全面建成以“七纵七横”高速公路网为支撑的快速交通网,形成长株潭1小时、3+5城市群2小时,全省4小时高速圈。 

  •  “4”—构建管理养护、运输服务、安全应急、创新绿色等4个支持系统。 

  • “5”—“十四五”期全省公路水路交通发展投资约5000亿元。 

《规划》明确到2025年,形成以综合交通运输“数据大脑”为核心,以交通新基建为抓手,以行业治理、运输服务为要点的湖南数字交通发展新格局,行业数字化、网络化、智能化水平显著提升,有力支撑湖南省交通运输行业高质量发展和交通强国建设。 

  深圳市   

《深圳市综合交通“十四五”规划》于近日印发,对未来5年深圳市综合交通发展作出总体部署。也提出要建设交通运输一体化智慧平台,打造综合交通“数据大脑”,实现“监管一张网、决策一张图、出行一张脸、运输一张单”,提升交通运输管理精细化水平。

以及,培育智慧交通创新主体,加快发展智能网联汽车应用,探索完善与交通新技术应用适配的行业标准规范。加快基于5.9GHz 频段的车联网专用通信网络建设,建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系,打造智慧出行平台“车城网”,实现跨部门数据共享与管理协同,促进智慧城市与智能网联汽车协同发展。 

  天津市   

日前,天津市政府印发《天津市贯彻落实〈国家综合立体交通网规划纲要〉的实施方案》,明确将着力打造综合交通运输“数字大脑”。今后15年,天津将坚持“港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼、邮政为脉”,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。

天津将打造综合交通运输“数字大脑”,实现数据归集、共享、孪生,建设世界一流的智慧港口、先进高效的智慧机场、安全畅通的智慧公路、便捷高效的智慧出行体系。

到2035年,天津港口货物年通过能力将达7.5亿吨,机场旅客年吞吐能力将达到7000万人次;建成“轨道上的京津冀”、区域互联畅通公路网,高速公路和普通国省道里程将达4800公里,实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市客运1小时通达、货物3小时送达。 

  写在最后  

打造综合交通运输“数据大脑”是国家发展数字交通必不可少的一环,坚持“一个平台”视角,统筹推进各地综合交通运输信息平台建设,强化协同性业务应用场景落地,优化信息化条件下的业务流程设计,推动存量系统实质性整合、增量需求共建共用,实现综合交通运输全息感知、全局分析、智能指挥和科学决策。 

来源 | 云南省交通运输厅、贵州省交通运输厅、广东省交通运输厅、山东省交通运输厅、湖南省交通运输厅、深圳市交通运输局等

1.7its.com 遵循行业规范,任何转载的稿件都会标注作者和来源; 2. 7its.com 的原创文章,请转载时注明文章作者和来源,不尊重原创的行为将追究责任; 3. 7its.com登载此文出于传递信息,并不意味着赞同其观点或证实其描述,文章仅供参考。
延伸阅读
《公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》发布
赛文视频平台,上线啦!
关于智能交通市场发展的七个灵魂拷问
南京爱心斑马线即将被拆除,交管部门称有安全隐患
慢行交通的轮回及不一样的春天
如何掘金智慧社区万亿级市场?


微信二维码


新浪微博


交通包打听


360网站安全检测平台