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繁花似锦,智能交通新十年 |《十年》× 2020

2021-09-22

来源 : 赛文交通网

作者 : 徐赫,岳晓云

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2011-2020过去十年,我国经历了“十二五”、“十三五”两个发展时期,也是我国智能交通市场黄金发展的十年。2021年是赛文交通网“中国智能交通市场年会”的第十年。年初,赛文交通网Tvoice团队策划拍摄了这个财经类纪录片《十年》。记录片以市场发展的视角梳理、点评我国过去十年间,智能交通市场、企业的重大事件、重要发展。

纪录片按照编年体的方式划为十集,分别涉及动态交通信息服务、外资品牌、互联网+交通、停车百团大战、撤站等共60多个小故事,用以小结过去十年的行业发展历程,也是给“年会”十年的礼物。

—— 赛文交通网CEO徐赫

2020年初,新冠疫情爆发,全社会经济受到冲击。为刺激经济发展,国家陆续出台了“新基建”、“智能汽车创新发展战略”等一系列政策,加快了“交通强国”等政策的落地实施。

这些政策彻底燃爆了自动驾驶、车路协同市场的投资热潮,将这个酝酿了几年的市场快速推到风口。

据赛文研究院2020年3月份数据显示,我国未来几年将有约4000公里的高速公路将进行车路协同建设,约占全国高速公路总里程的1%;约有80个自动驾驶、车路协同城市测试场区开工建设。而这些数据,在一年之后的今天,还会迅速增长。

车路协同政策的火爆,各地方政府对自动驾驶的追逐,让车路协同市场成为风口。

2020年,百度凭借自动驾驶、车路协同市场中的项目,在年终的中国城市智能交通市场最终用户订单排名榜单中位列第二,直逼过去十年的榜首企业海信网络科技。

雷达生产企业南京慧尔视智能科技有限公司2020年订单业绩接近一亿元左右;车路协同产品和解决方案提供商长沙智能驾驶研究院有限公司(希迪智驾)在长沙一个公交车路协同项目中就获得了9999万元的订单。

众多企业纷纷成立部门或者子公司开拓车路协同市场。

2020年12月,1.4亿的杭州市滨江区全域智慧交通综合治理项目发布中标公告。项目建设内容中偏软研究,偏交通工程基础研究与建设的内容:交通拥堵成因分析、交通安全成因分析、项目实施效果评价等内容;道路标志、标线、护栏补充与调整等内容;区域、路口交通治理方案编制及评估服务等内容,这部分软研究大约占项目总投资额的13%,大约有2000万。

这种项目构成与以往项目只重视系统本身软硬件建设不同,并不多见,我们称之为“交通工程+IT”的智能交通建设模式。

截止2020年,我国城市智能交通市场过去十年投资规模达到从131.4亿增长到589.1亿,市场合计投资3460.1亿,复合增长率达到18.1%,市场投资翻了接近4.5倍。

黄金时代的背景下,交通工程基础工作的缺失成为全行业发展的重要问题之一,呼吁在大数据、互联网、AI、5G等新技术应用发展同时,重视交通工程基础工作成为行业共识。

杭州1.4亿“交通工程+IT”项目迎合了这种行业共识。实际上,“交通工程+IT”这种强调精细化交通建设、强调交通拥堵成因分析、交通评价,重视交通组织、交通标志、标线的优化的项目在之前的北京CBD、中关村以及更早的厦门都有建设案例,只是1.4亿的建设规模让这个项目成为典型,被媒体重点关注,得以报道。

这一年智能交通市场年会主题为《归初心 守匠心 致创新》,大会主题片共有110多位智能交通从业者参与拍摄,扩大行业共鸣。

在这个繁花似锦,迎接下一个十年发展的交接之年。“交通工程+IT”的出现让智能交通建设回归本质,让市场更冷静的思考未来的发展方向。

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