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李瑞敏:交通领域人工智能的「善」与「恶」

2021-05-26

来源 : 赛文交通网

作者 : 李瑞敏

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最近读完了一本买了较久当时没读偶又翻出的书,《人工智能时代-人机共生下财富、工作与思维的大未来》,一批名人做序,书尚未读,序已吸引,遂读之。 

此书的大意在此不再重复,书中主要点出了人工智能带来的两个突破方向,一个是能够从经验中学习的“合成智能”(synthetic intellects),一个传感器和执行器结合的“人造劳动者”。

书中用一定的篇幅指出了这两类突破给人类带来的影响,如引发伦理问题、引发新的不平等、引发失业与经济失调等,书中举了一些例子,也有涉及交通领域,结合近期来交通领域人工智能的一些热点,确实开始反映出人工智能所能带来的抑或“善”抑或“恶”的后果。 

“网络预约出租汽车”的出现一度被部分人群视为解决种种交通问题的“神器”,而至今天,暂不去论其在交通系统中所起到的真正作用,仅仅谈谈其对“人工智能”的一些应用。

一方面,人工智能技术提高其运营效率,无论是需求供给的匹配、派单算法还是出行诱导乃至为交通管控服务,从宣传来看背后都隐藏着或夹杂着“人工智能”的字眼和技术,“人工智能”也是此类公司喜欢标榜的特点之一,此或可视为人工智能的“善”——提高效率。

然而,另一方面不可忽视的是人工智能的“恶”,无论是复旦大学教授所发现的“打车实付价高于预估价”以及“证实苹果税存在”,还是近日来导致被约见的“抽成比例高、随意调整计价规则”,其背后都有着人工智能技术的影响(主要以“大数据技术”为代表)。 

虽然在推荐序中,对于人工智能可能给人类带来的冲击上,李开复要比作者乐观一些,但是不可否认的是,人工智能确实给社会带来了不佳的冲击。 

书中第三章指出“重要的是数据,而非程序”,第六章再次强调“真正的价值在于数据”,也就是对应着目前的“大数据”的技术。

掌握“大数据”,再应用具有相应处理能力的软硬件体系,即可以形成人工智能的某些能力,网购平台是一个很好的例子,书中也例举了亚马逊的发展,造就了如今的全球首富。

其背后的逻辑则是融合人工智能的大数据的贡献(合成智能)。

“在互联网上自由流动的信息会制造赢者通吃的市场,而网络零售也绝不例外。” 

书中探讨了人工智能的伦理道德等问题,也提到了自动驾驶长久以来的一些伦理性问题,但是也指出难以期待人工智能能够具有良好的道德感知,即人工智能具备超强的技术能力,但是道德能力却似乎没有。

一如最近的“北大博士美团兼职送外卖:平台依靠大数据,骑手越辛苦处境越惨!”,平台对于大数据的利用已经达到了很高的智能化程度,例如根据骑手的送餐速度的变化不断压榨极限,冰冷的数据和“合成智能”只是监督骑手的速度在不断提升,然后系统不断提升要求,却无视骑手速度提升的背后是靠的逆行、奔跑等,由此,骑手便被逐步压榨到了极致。

单从技术上而言,作为合成智能的一种人工智能技术,是成功的;但是从整个社会的发展来看,是否也是人工智能为“恶”的一种表现? 

书中指出“这是一个陌生的前沿,在人类历史上从未发生过。正当你惊奇于现代世界不断增加的方便度、个性化以及高效率时,新的社会制度会消无声息地潜入,如猫一样前行。”每个人在未来都可能会被人工智能所潜移默化的影响。

书中第七章提出“谁是最大的利益获得者”,也提到过马克思的认识:资本(其利益由管理者操纵)和劳动力之间的矛盾不可避免,而最终失败的则是工人。

而当前的互联网造富的神话,无不显示了资本再加上人工智能等的加持,更是显示了资本的优势。 

而当资本再加上垄断的时候,则所谓的“伦理”更会进一步消失,资本的主要目标是攫取,而垄断则为攫取提供了有力的支撑,从这个角度看,戴威当年阻挡了ofo与摩拜的整合,使得衍生出目前互联网租赁自行车三强(青桔、美团、哈罗——或许表达未必严谨)并立的局面,亦应视为其无意中的一件“善”事。

否则,如果目前一家独大,则其人工智能技术将又会充分发挥作用,那么目前的租赁还能保持现在的价格吗? 

作为人工智能技术应用的代表之一,google,其口号从“不作恶(Don't be evil)”到“做正确的事(Do the right thing)”,也在一定程度上体现了如何将人工智能的“善”与“恶”进行把握。

未来,把人工智能这一目前看来似乎前景无限的技术如何更好的为社会经济发展服务而不至于带来收入差距拉大等显著的负面影响,是目前日渐明显的重大课题。 

中文版序中,作者指出“社会正变富有,而我们却没有过得更好”,由此,“当我们努力发展经济、促进国家繁荣时,应该小心翼翼地保护传统文化中的精粹,尊重人的权利,并确保我们都能公平而广泛地在社会的各个角落分享新财富。”。——共勉之。 

2018年10月31日中共中央政治局就人工智能发展现状和趋势举行第九次集体学习,会上,习近平总书记指出“要加强人工智能同保障和改善民生的结合,从保障和改善民生、为人民创造美好生活的需要出发,推动人工智能在人们日常工作、学习、生活中的深度运用,创造更加智能的工作方式和生活方式”。

并指出“要整合多学科力量,加强人工智能相关法律、伦理、社会问题研究,建立健全保障人工智能健康发展的法律法规、制度体系、伦理道德”。

因此,约谈、监管以及书中提出的“经济的目的在于服务公众利益,而不是让公众利益服务于经济”都是必要的,以建立人机共生的未来的经济生态。

作者简介:李瑞敏,清华大学副教授

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