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智慧高速定义未定,但行业认识趋同 | 苏州观展

2021-04-27

来源 : 赛文交通网

作者 : 艾少龙

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编者按:4月22日至23日,第二十三届中国高速公路信息化大会暨技术产品展示会在苏州国际博览中心隆重举行。赛文交通网对这场交通盛宴进行了一系列报道,本文为第三篇报道。

一、智慧公路产业已然形成,产业生态正在广泛聚力

本次的高速公路技术产品会的参展单位类型多样,包括有以华为、百度、阿里为代表的新兴互联网企业,以千方科技、海信网络科技、万集科技、商汤科技、上海电科等大型交通信息化建设集成商,以海康威视、浙江大华、金益科技等公路行业技术产品知名供应商,以及相关省份交投业主单位及设计咨询单位。

企业技术产品涵盖了高速云控平台、V2X管控平台、AI智能分析平台、智慧全息感知基站(雷达、视频、RSU、OBU等),另外也包含机电运维平台、桥梁健康监测、边坡监测、气象监测等。

分析参展单位,智慧高速公路的业主方、设计咨询方、建设实施方、产品供应方都集合在智慧高速产业生态圈内,期望在新基建的建设背景下合作共赢。

从参展企业类型可以发现,智慧高速领域新兴企业越来越多,互联网公司,芯片企业,算法企业等都加入到其中,侧面反应行业逐渐被重视。

但是从参展设施设备来看,新兴产品并不多,还是以雷达,监控,LED显示屏为主,但普遍都提出人工智能这一理念,都往主动感知这一方向发展。

从参展软件企业来看,都提出整体解决方案,也都提出生态圈口号,但整体内容来看,还是围绕基础设施的数字化,大数据的决策分析,多点的功能应用,并未出现突破式的应用。

二、智慧高速定义未定,但行业认识趋同

智慧高速技术发展论坛中有不少专题报告(例如《新时代下智慧高速公路的现状与思考》—盛刚,《智慧高速发展探究及设计实践》—徐东彬,《车路协同在智慧公路中的应用探讨》—王维锋)都对“什么是智慧高速”进行了解读,并结合我国的发展政策、国外发展现状、智慧公路试点进行了智慧高速建设探索研究与总结提炼。

其中“安全-效率-服务”、“技术赋能”、“车路协同”、“5G”、“自动驾驶”、“AI”出现高频。通过报告学习,关于智慧公路的理解进一步深化:

(1)智慧高速的落脚点是“路”,建设目标是“安全、高效、便捷、绿色”,满足管理者与出行者需求是第一位。

(2)智慧高速是动态的、发展的,每个发展阶段有不同的建设目标,各个省份与路公司可根据实际情况开展不同程度的智慧高速建设。

(3)智慧高速不等同于车路协同,车路协同既是手段也是目的。在国家政策引导、技术发展、规范法规制定等多方面的推动下,目前高速公路领域自动驾驶都为测试阶段,自动驾驶并不遥远。

三、扩展传统机电系统效能,按业务需求适配新兴技术

智慧高速其实是由传统机电系统孕育而来,只是随着业务需求的不断提高,传统机电系统难以全面解决业务痛点。

正在此时,以5G、物联网、大数据、云计算、人工智能为代表的新兴技术快速发展,为高速公路管理与服务提供了更智慧化的解决手段。

目前智慧高速产业吸引了各类技术企业进入,AI人工智能、X2X、全息感知成为厂商的主要发力点,但目前这些技术应用还比较分散。

在智慧高速建设的过程中一定要有整体系统思维,明确具体业务需求,选对技术手段来进行附能。

论坛中的“黑龙江高速公路智慧管控(服务)平台建设实践”与“聚数成海 扬帆起航——江苏高速大脑建设交流”详细介绍了智慧高速综合管理平台的建设实践经验,“智慧大脑”、“智慧管控平台”的建设已成为智慧高速的重要建设任务。

但在具体建设过程中一定要保证其服务于业务实际管理,否则所谓的智慧大脑就将只是停留在可视酷炫的指挥大屏层面。

作者简介:艾少龙,苏交科集团股份有限公司智能交通所副所长 

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