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海信助天津大道“绿波带”上线,通行效率提升近九成

2020-11-17

来源 : 网络转载

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    近日,海信协助滨海新区公安局交管支队在天津大道大沽区域沿线实施智慧交管提升方案,根据路口各进口道各转向流量均衡分配交通信号灯配时,双向通行效率平均提升89.1%,为市民打造了更加安全畅通的出行环境。

    天津大道东起秦滨高速,向西连接中央大道、河南路和西外环高速,是中心城区连接汉沽、生态城、东疆港、塘沽、大港等区域的重要东西向主干道。沿线两侧分布着大沽口炮台遗址博物馆、北洋水师大沽船坞遗址等历史文化古迹,东侧还有东西沽、大沽、渤海石油新村等居民区,西侧则坐落着中国(天津)自由贸易试验区。天津大道大沽区域沿线共6个路口,分别为天津大道与河南路、迎宾大道、和谐园、渤海石油新村、东盐路、闸南道交口,路段整体以东西方向机动车流量为主,早晚高峰通勤车辆潮汐现象明显。

    而在优化前,天津大道各个路口全时段各自使用一套信号控制方案,无法适应早晚高峰期间的流量变化,且上下游各路口的信号方案周期并不一致,各路口之间无法协调,导致车辆拥堵加剧。

    为保障该区域道路畅通,提高路网整体通行效率,海信协助滨海新区公安局交管支队经多次实地调研,结合天津大道沿线及周边道路交通流量数据、道路拥堵指数数据,首先对该区域信号机进行了智能化改造,统一更换为海信的具备信号调优功能的新型信号机,并接入海信为交管支队打造的信号调优平台,通过中心平台对天津大道大沽区域交通信号灯进行统一配时优化。

    海信通过视频采集车速、停车次数、行程时间等动态信息,通过路口的车辆检测器数据,将各路口交通信号灯配时方案划分为4个时段,分别为早高峰(6时50分至9时30分)、晚高峰(16时至19时)、平峰(9时30分至16时)、夜间(19时至6时50分),并计算各个时段路口的最佳信号公共周期。

    调整后,天津大道大沽区域沿线交通信号灯在早晚高峰时段采用150秒信号周期,平峰时段采用130秒信号周期,夜间低峰时段采用100秒信号周期,保障车辆从任意路口出发,均可以不停车快速通过剩余路口,形成“绿波带”。

    方案优化前后,经现场车辆行驶验证,天津大道大沽区域西向东总行程时间由9分35秒减少至4分53秒,平均车速由每小时29公里提高至56公里,停车次数由3次减少至不停车;东向西总行程时间由10分11秒减少至5分30秒,平均车速由每小时27公里提高至50公里,停车次数由4次减少至不停车,西向东通行效率提高93.1%,东向西通行效率提高85.1%,双向通行效率平均提升89.1%。

    通过第三方道路拥堵指数监控,方案优化前后,天津大道早高峰拥堵指数峰值由1.32下降至1.11,晚高峰拥堵指数峰值由1.23下降至1.19,其余时段拥堵指数均有不同程度的下降。

摄影/杨霖

    天津交管支队张梦文科长对海信的调优工作给予充分肯定:“针对滨海新区的路口拥堵问题,海信团队能够结合每条路每个路口的实际情况,协助滨海交管支队将海信先进的调优技术理念在滨海实现落地,使滨海道路的通行秩序和通行效率得到明显的改善。”主管项目的民警王占元警官也表示:“道路优化对驾驶员通行体验、减少汽车尾气排放、提升空气质量有很好的效果,信号调优需要广泛应用,要抓紧各功能区信号接入,推动全区信号控制统一平台的建设。”

    目前,海信已在天津滨海新区内打造了34条“绿波”道路,为天津市民打造了更加畅通、便捷的出行体验。

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