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对话孟春雷 | 中交国通的改制之路

2020-09-27

来源 : 赛文交通网

作者 : 乌云豆 拾梦者

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2000年,交通运输部公路科学研究院的全资子公司北京中交国通智能交通系统技术有限公司成立。

中交国通是科技部批准成立的国家智能交通系统工程技术研究中心的产业运营实体、交通运输部交通运输网络安全技术交通运输行业研发中心。

从科研事业单位改制为现代化企业,中交国通经历了怎样的阵痛期?围绕改制过程面临的挑战、改制之后的变化以及下一步发展目标等内容,赛文交通网《Tvoice》栏目专访了中交国通总经理孟春雷。

孟春雷说,改制初期,包括他本人在思想上也有斗争波折,20多年的事业身份说放下就放下,整个过程还是比较纠结。团队也有个思想转化过程,国有企业有非常明确的规章制度和纪律要求,而现代化企业对经营灵活性要求又比较高。企业制度、人才市场、资源配置等方面在初期也有很多不适应。

经过几年的独立运转,孟春雷用“实、专、活”三个字形容了中交国通公司在改制运转以来的转化。科技成果实化、队伍专业化和职业化、灵活争取最有利、最有效的企业发展机制。


第15位闪客:孟春雷 (中交国通总经理)

关键词:改制,智能交通

共2100字,1段视频

以下内容为《Tvoice》采访实录:

Q1:从科研事业单位改制为现代化企业,为什么会有这一转变?

孟春雷:交通运输部公路科学研究院的事企改革,是在国家机构改革和科研机构改革的大背景下,要求事业单位逐渐要进行深化改革。在这个背景下,交通运输部党组做出适应国家改革的决策,作为科研院所的事业机构,事企分开改革,也是社会化大生产发展的必然趋势。

Q2:改制的过程中面临哪些挑战?

孟春雷:事企分开改革还是非常有挑战。

在改革初期,包括我本人在思想上还是有斗争有波折。我在公路院工作了20多年,事业身份说放下就放下了。从结果上看,不考虑过程,也许大家认为是比较容易的,但是客观来看,这个过程还是比较纠结。

另外,在改革初期,团队思想也有一个转化过程,既有延续着事业单位的做事风格,与进入市场的队伍还是有差距。从企业角度,中交国通是属于行政机关所属的国有企业,有非常明确的规章制度和纪律要求,但是企业经营对灵活性要求又比较高,所以初期大家思想转化也要有个过程。

第三,在资源配置上,以前是左手一张牌,右手一张牌事业单位和企业融合着打,但是忽然之间事业单位这张牌没有,完全要靠企业,所以初期在资源配置上还是有一些不习惯的地方。

第四,现代企业管理,企业制度、人才市场等方面,在初期有很多不适应不健全的地方,我们还需要逐渐地完善。

Q3:从市场层面来看,改制之后,中交国通有哪些变化?

孟春雷:身份发生了根本性的变化,由原来科研事业编制,现在变成了一个纯企业编制。

经过近两年的独立运转,我们完成了三个比较大的转化。

一是“实”。这个“实”首先是科技成果实化,科研单位的科技成果软化虚化是共性问题,但是作为实体转化的企业,我们必须要求科技成果实化,要在市场提炼出来的成果;其次科技人才队伍也要实,大家要有实战精神,要有实战能力;同时市场也要实,市场要靠完全开放的竞争市场资源配置获取;激励考核也要实,要有明确的激励和引导机制。

二是“专”,队伍要专业化和职业化,成果也要专。要有长期积淀的复合型人才,而不是浅尝辄止,蜻蜓点水和万金油式的复合型人才。打一枪换一个地方,像狗熊掰苞米一样的复合型人才在市场上没有竞争力。

三是“活”,国有企业首先要合理合法,但是我们仍然要争取资本合作,争取机构合作模式上的“活”,争取最有利、最有效的企业发展机制。

实、专、活是中交国通公司在改革运转以来比较大的转化。

Q4:中交国通在智能交通方面的主航道有哪些?

孟春雷:从独立运转初期,中交国通就确定了3×4的企业业务发展战略。

“3”指三种类型的业务,包括科研咨询类,认证检测类,以及软硬件产品类。

“4”个专业方向,一是电子不停车收费,二是智能路网,智慧交通的业务主要是在路网的管理服务、应急处置等方面,提供咨询和软硬件产品;三是在绿色交通和节能减排领域,形成了具有独立自主知识产权的节能减排机电产品;四是网络安全,中交国通有网络安全交通运输行业研发中心,依托着行业密钥,以密码密钥认身份认证和安全认证体系为主的网络安全业务,以及网络安全的风险评估和测评业务。

Q5:中交国通在市场发展中主要的优势是什么?

孟春雷:首先是行业的信任感,中交国通作为公路院的企业,获得先天的信任感。

其次是基于多年在公路院的技术优势基础和对行业的理解。

第三是在公路院积累下来的人才优势。

Q6:下一阶段发展目标?

孟春雷:作为公路院的企业,我们应该奔着4个一流发展。

一是一流的人才。通过专业化职业化的过程,最终培养既有实战科研攻关能力,也有市场开拓能力和复合型管理能力的综合性人才队伍结构。

二是一流的成果。我们需要出一流的成果,然后会带给我们一流的市场。

三是一流的机制。国家对国有企业改革,对于科技创新和成果转化都非常支持,也出台了很多激励政策。从这个角度,我们也应该积极去争取一流的机制。

四是建立一流的企业文化。作为企业管理者,根据在工作过程中的理解,我认为一流的企业文化不是一件虚的事情,首先通过构筑大家的正能量,形成积极的团队,然后通过党建带动业务发展。

中交国通作为公路院的智能交通企业,要成长为国内智能交通领域里的领军企业。

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