欢迎来到赛文交通网!

杭绍台智慧高速的建设实践

2020-09-28

来源 : 赛文交通网

作者 : 陶建军

0人评论

当前全国智慧高速建设热情高涨,但没有统一的规范和标准,大家都在探索,摸着石头过河,杭绍台智慧高速也做了一些先试先行工作,绍兴市交投集团党委副书记、副总经理兼绍兴市交通建设有限公司董事长陶建军针对杭绍台智慧高速建设过程中的思考和体会进行了主题演讲。

blob.png

以下为陶建军的演讲实录,赛文交通网进行了不改变原意的整理(有删减)。

首先我简单介绍下项目的基本情况,杭绍台高速公路是连接环杭州湾产业带和温台沿海产业带的南北向交通大动脉,有利于加快形成“绍兴全市域一小时、大市区半小时”高速交通圈,实现市区“十五分钟上高速”目标;本项目承建的绍兴金华段为115公里,投资290亿元。

项目所处的特殊地理位置,使我们项目特点十分明显,我们概括有十个省内之最,比如:我们的桥隧比高达80.3%,是全国桥隧比例最高的山区高速公路之一。枢纽方面:有全省规模最大、交通组织最复杂之一的鉴湖枢纽。隧道方面:有全省最长公路隧道(大盘山隧道:8.7Km),还有全省最密集的特长隧道群(全线有七个特长隧道)等等特点。

这些项目特点,不仅对项目建设管理增加了难度,对我们的运营管理也带来了挑战,因此,研究和实施杭绍台高速智慧化建设也是十分必要的。

首先,从气象和地质情况的复杂性,桥隧的高占比,如何保障行车安全是我们的首先要务;

其次,全线通车后车流量会大幅增加,路况掌握的及时性,管控和诱导的有效性,如何提升管理效率是我们的业务挑战;

第三,方便沿线客货流动,带动周边产业发展,如交通+旅游,如何加强服务体验,满足司乘人员更高层次的需求,提升大家的获得感是我们的追求方向。

基于项目安全、效率、服务的建设需求,我们积极探索智慧高速建设,希望能通过智慧化的手段,来解决这些问题和需求;杭绍台智慧高速试点工作也得到了省里面的大力支持,2019年,被浙江省交通运输厅列为全省智慧高速建设试点项目,希望通过杭绍台智慧高速的建设探索,为浙江省智慧高速建设积累宝贵经验,形成样板效应。

为了能让我们的想法更充分的得以实现,我们集合了全国智慧高速领域实力强大的团队,来参与该项目的研发和实施,包括交通部公路科学研究院、长安大学、浙江省交通规划设计研究院等进行方案研究、设计,由阿里云、浙江省机电院等进行建设实施。期间也得到了行业部门省交通运输厅、省高速交警总队和行内兄弟单位的大力支持。

杭绍台智慧高速的建设方案,我们明确了“1+X”的建设模式:

1 是智慧高速具备的基本能力,应用成熟技术提升杭绍台高速公路智慧化水平,如高精准信息服务,通过导航APP、可变情报板、V2X等技术手段实现信息的精准推送;高精度定位和地图,实现交通要素精细化感知,奠定数字孪生基础;区域协同云控平台,作为智慧高速大脑中枢,实现数据统一汇聚,系统高度集成。

X是智慧高速探索的创新场景,依托前沿技术研究,结合杭绍台高速公路的交通特点,选择局部路段或区域开展创新试验、试点,对可应用成果加以推广实施。

“1”和“X”遵循“基础能力持续升级、创新服务不断发展”的理念,即每个基础能力和创新服务按照时间和技术的发展分层次、分阶段建设,是一个持续提升的过程。

blob.png

在系统架构设计上我们也参考以前项目的建设经验教训,结合全国各地学习、考察的情况,杭绍台智慧高速云控平台实现架构统一设计、数据统一汇聚、系统高度集成,避免了数据和系统孤岛,同时能有效快速支撑百花齐放的业务应用创新。

blob.png

我们的智慧高速,是基于高精度地图和高精度定位的动态更新,进行交通元素的精细化采集和管理,通过多种感知、控制和发布设备,加强对道路上车、路、环境的精细化感知交互,200多种要素,按天、小时、分钟、秒、毫秒更新,实现动态高精度地图效果。包括视频结构化、雷达、气象、交通流量、边坡监测、桥梁健康监测、设备状态、高德数据等,总体来看是非常丰富完善的,为我们智慧高速应用奠定了重要数据基础,我们将基于这些数据在监测、调度、管控、应急、服务等方向做深入的业务创新探索。

blob.png

我们杭绍台智慧高速的建设方案,总结为“1+2+3+N” :

1个云控平台,接入海量多源高速数据,提供计算、存储、安全等能力;

2个移动端APP,加强智慧高速与出行服务、运营管理的人的信息交互;

3套智能支撑引擎,提供全面精准先进的数据应用能力,在这些能力基础上,不断探索创新,支撑N个业务应用和智慧化场景。

其中云控平台是中枢大脑,将高速公路的全量数据进行感知、汇聚、处理和分析,对交通资源进行统一管控调度,采用云计算、大数据、人工智能等先进技术,构建“感知、决策、控制”全链路支撑能力,支撑起杭绍台智慧高速云边端协同的架构,实现高速公路管理运营的全数字化和智慧化。

blob.png

根据杭绍台高速公路的实际工程情况,以及未来交通量、交通组成情况、沿线气象条件等,围绕杭绍台高速公路管理和出行服务需求,形成四大特色应用场景。包含准全天候通行、智慧隧道、车路协同、智慧服务区,其中每个场景都有需要解决的技术挑战。

准全天候通行

  • 交通全天候全要素感知

  • 全天候通行服务水平评价指标体系

  • 恶劣天气条件下安全车速

  • 基于车路协同的全天候通行服务保障体系

智慧隧道

  • 隧道事件的实时感知和预警

  • 隧道事件应急处置的协同流程

  • 防疲劳和驾驶安全的智慧照明

  • 机电设备的实时监测和智能运维

智慧服务区

  • 车辆、人员异常状态感知预警

  • 服务区综合监测可视化

  • 服务区智慧导航服务

  • 服务区购物导航服务

车路协同

  • 数字孪生感知交互体系

  • 伴随式信息服务体系

  • 车道级导航应用APP

  • ETC2.0应用探索

我们的智慧高速建设愿景,是打造“智能、快速、绿色、安全”的智慧高速,真正实现交通管理智慧化,交通出行幸福化。其中安全第一、服务第二、效率第三。 

1.7its.com 遵循行业规范,任何转载的稿件都会标注作者和来源; 2. 7its.com 的原创文章,请转载时注明文章作者和来源,不尊重原创的行为将追究责任; 3. 7its.com登载此文出于传递信息,并不意味着赞同其观点或证实其描述,文章仅供参考。
延伸阅读
软件定义车路协同 | 商汤绝影入局
赛文发布 | 2021年中国交通信号控制器行业十二强
读“徐吉谦教授学术思想文集”有感
阿里云打造云、数、AI“三位一体”的交管数智云脑解...
中控信息赵鸿鸣:智能交通行业的局势、挑战和本质
赛文发布 | “2021中国智能交通规划设计行业优秀企...


微信二维码


新浪微博


交通包打听


360网站安全检测平台