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高速公路“+智慧”时代,浙江省交通集团赋能未来交通

2019-12-05

来源 : 赛文交通网

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20多年前,沪杭甬高速建成通车,成为浙沪协同发展中交通路网腾飞的起点。迈入新时代,长三角一体化融合加速,“浙江第一路”也迎来了“智慧第一路”的全新契机。12月5日,从即将开幕的第二届浙江国际智慧交通产业博览会获悉,浙江省交通集团在交通强国建设新征程中,正积极推动长三角智慧高速交通网建设,年底将完成沪杭甬智慧高速公路绍兴试验路段试点建设,过往司乘将实现既省心省时,又省钱省油。

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据悉,目前浙江省交通集团正以“安全、快速、智能、绿色”为目标,开展沪杭甬高速智慧化提升改造、杭州绕城西复线智慧公路试点、杭绍甬智慧高速公路建设三个智慧高速项目。其中,沪杭甬高速智慧化提升改造项目立足于“先”“试”,打造成浙江省高速公路智慧化改造的示范工程,发挥先行先试作用。

沪杭甬高速智慧化提升改造自去年启动相关工作以来,面对国内智慧高速领域仍处空白,无先例可循、无标准可依的现状,浙江省交通集团积极学习借鉴全球经验,多方了解听取司乘人员需求,及一线员工、技术厂商、行业管理部门的意见建议,对智慧高速行业发展、政策环境、技术手段和建设目标进行深入研究。今年,投入1亿元实施EPC工程、综合大数据平台、云控平台应用系统等36个子项目。同时,推进5G等关键技术破题,年内在相关路段和服务区进行5G信号覆盖和应用场景试行,试运行高精地图、高精定位、三维建模、BIM技术等,实现交通动态指挥调度和涉路施工过程动态管理。

今年年底,沪杭甬高速绍兴试验路段将率先完成升级改造,基本实现“五化”:基础设施数字化、车路感知协同化、数据处理智能化、出行服务精准化、客货运输绿色化,达到初步智慧化运营水平。如通过智能车载终端设备的落地试点应用,初步实现路况信息通过智能车载终端设备及时传递至司乘人员,将司乘人员的需求和车辆行驶状况通过智能车载终端设备自动或被动地传递给管理者,实现信息互通互动,将原来概念化的车路协同基础技术落到实处。同时,行驶中的司机可以得到服务区、进出口、枢纽等关键路段的及时提醒,当行车前方发生交通事故(事件)、有管制措施发生时,司乘人员将在短时间内就收到实时信息、以及建议应对的策略和措施等智慧化信息服务。

“到2020年完成沪杭甬高速智慧化提升改造后,全线将实现既省心省时,又省钱省油。”沪杭甬公司总经理骆鉴湖介绍说,具体可做到路况信息“及时悉”,拥堵指数发布、出行时间预测准确率达到90%;行驶体验“快舒捷”,站点出入“零等待”,平均车速提升8%,事故率降低10%;行驶路径“最优化”,道路利用“最大化”,通行能力提升20%;驾驶过程“少刹车”,车辆运行“低油耗”,站点减少碳排放提升12%。”

致力于建设人民满意交通,成为全国高速公路智慧化建设引领者,浙江省交通集团的尝试不仅仅停留于此。

目前,还围绕基础设施数字化、路网运管精准化和出行服务智能化,体现新一代国家交通控制网的智能化需求,加快推进杭州绕城西复线智慧公路试点项目。同时立足于“新”,高标准打造杭绍甬智慧高速公路项目。

此外,浙江省交通集团开启了新一代智慧服务区建设。 “服务区车位是否充足,我能预订充电车位吗,洗手间余位哪里最近,我对服务区的投诉建议是否反馈……”在沪杭甬长安服务区,国内首家借助5G技术实现智慧化服务区即将投入试运行,全面实现“服务过程化、设施感知化、管理信息化、经营数字化”。

“大力发展智慧交通,推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算、5G通讯等新技术与交通行业深度融合,是交通强国建设的重点任务。”省交通集团高速公路管理部副总经理赵东权说,围绕一流设施、一流技术、一流管理、一流服务,通过未来一个时期的努力,实现集团下属高速公路路网智慧化升级,路网通行能力趋近道路“极限通过能力”;制定涵盖动态感知、车路通信、智能控制等网络安全体系、标准规范体系;打造产业优势明显的智慧高速全产业链,具有较强自主创新能力和核心竞争力。计划到2020年完成沪杭甬高速智慧化提升改造和杭州绕城西复线智慧公路试点项目。到2025年,浙江省交通集团下属杭州湾区域高速公路初具智慧化水平,路网通行能力提高20%,人因事故率下降30%以上,货车编队行驶油耗降低5%,探索分时段差异化收费,降低物流成本;AI算法、系统集成、终端设备、增值服务等技术产业初具雏形;初步形成具有完整性、统一性、科学性、实用性的标准规范体系。

随着一个个兼具科技感与实用性的概念逐步落地,更多智慧高速建成,“人享其行,货优其流”的人民美好出行愿望正照进现实。(通讯员:苏志敏)

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