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看城市级“智慧停车”如何快速盈利

2019-06-04

来源 : 赛文交通网

作者 : 邹淞宇

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一项成功的技术离不开成功的运营。贺州市的“高位视频”技术与产品相结合,经过半年时间的运营,已经成为“见效短,盈利快”的一项重要工程。

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2019年智能停车产业论坛上,广西贺州市广泽资本投资有限公司总经理邹淞宇,就“平行泊位高位视频的操作流程和运营管理”问题发表了演讲,从六个方面让我们深度了解他们的产品。

以下是邹淞宇发言的主要内容:

贺州市从2018年3月开始启动《路测泊位停车收费》项目,大胆应用了“高位视频”技术,在当时是一个十分新颖的技术。6月1日开始,半年时间成为“见效短,盈利快”的一项重要工程。接下来,我会与大家分享一下取得的经验。

从六个方面来进行介绍:系统介绍、使用流程、运营数据、运营公司构架、操作流程图以及资金规划。

关于系统介绍,如下图:

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使用流程:利用APP对车辆进行绑定,定期给账户充值即可,操作十分简易、方便。

运营数据

目前我们运营上线的车位有1980个,项目效益较好准备增加700多个车位,已投入建设当中。上线率、注册率、日周转率、免费率等等如下:

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贺州的停车收费模式其中有半个小时免费。经过半年,运用智能设备后统计出人均管控停车位数量达到100-120个,相较以前,大幅度提高了工作效率,是我们最直观衡量智能停车设备好坏的依据。

目前所有的智能设备都无法实现100%智能化,有投诉就会有人工的处理与干预。人工替代率越高,智能化就越强,价值就越大。

运营公司构架

公司的架构如下:

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人员精简,是效率的体现。

项目流程

首先进行立项,确定企业方向;第二是立法和定价,这个环节比较关键,运营方投入项目是以经济效益、社会效益为前提,不同的地区定价也有所不同,有的会过于超标,所以我们采取“定价在采购之前”的措施;,剩下的如下图:

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其中区域试运营是我们想提出的新概念,一整套智能设备的调试环节十分重要。贺州市停车采取的策略包括四种:硬件测试、平台测试、网络测试、手持终端调试,利用四条车道来进行试运营,没有什么大问题的话,就选择分段上线使用。平行泊位应用高位视频有一点缺陷,网络流量占用率高,所以我们需要不停地进行压力测试,然后升级我们的终端,达到理想的效果。

我们在运营时曾发现一个问题,前期大量的投诉影响到巡管人员,储存、流量推送、巡管客服这些问题一直在影响项目进展,所以我们在试运营期会对这些方面进行压力测试,是为了让产品更好的为我们的客户服务。

资金规划

分为三部分:自有资金、特许经营权质押贷款、建设期收入。

贺州智能停车项目自有资金相对较低,为了改变这一现象,我们大胆的利用了“杠杆率”这一原理,做了极端策划,进行了局部试运营,效果良好。后期将收入投入建设,确保业务更加完善,期望可以给更多业主带来服务。

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