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史其信与中国智能交通 | 十校十师•完整版

2019-04-18

来源 : 赛文交通网

作者 : 拾梦者

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1997年,

中国智能交通正式拉开帷幕,

史其信,正是中国智能交通发展的见证者。

《十校十师•史其信》完整版

1985年,

史其信在临近40岁的时候,

毅然决然地改行从事交通事业的研究,

创建了清华大学交通工程学科。

通过走访了解相关高校交通工程学科教学计划、

毕业设计、招生和录取过程等,

确定了清华大学交通工程学科的方向,

——以科学研究带动学科建设。

教材选自张秋先生的讲课笔记,

及翻译日本交通相关课本。

为培养学生学习交通的兴趣,

清华大学组织了夏令营去多个城市参观,

与交警部门、规划部门座谈

感受国家交通问题所在。

1992-1993年,

史其信作为高级访问学者到名古屋大学,

搜集了交通运输相关资料,

走访了东京大学、京都大学等。

震惊于这些学校对国际前沿技术的研究,

特别是智能交通与物流两方面,

而当时国内少有人深入了解,

因此促使史其信于1995年成立清华大学交通研究所,

通过清华打开和国际化交流的窗口。

1997年,

国家电子工业部在北京组织了国际汽车电子暨智能公路展览会,

找到史其信,

希望同期由清华大学主办一个研讨会。

因为到日本访问交流的机会较多,

对国外智能交通系统发展情况较了解,

史其信希望将该会议定义为国际研讨会,

研讨智能交通发展趋势。

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“北京97智能交通系统发展趋势国际学术研讨会”在北京召开

作为大会主席,

史其信充分肯定了此次会议的重要性,

100多位与会代表基本座无虚席,

此后,智能交通在国内开始得到关注。

同是1997年,

在马来西亚召开的亚太委员会议上,

作为亚太地区智能交通理事会成员,

史其信参与了两大重要议题,

确定2000年第四届亚太地区ITS会议

和2004年世界ITS大会的承办国家。

由于日本也提出承办的想法,

亚太理事会要求申办的国家一起申报讨论,

得到了国家科技部的支持,

1999年,

史其信几次代表中国与日本商议会议承办的事情,

最后决定2000年亚太地区ITS会议由中国承办。

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关于2004年世界ITS大会的承办,

被日本抢先一步,

最后决定在日本名古屋召开,

但内部已经明确下一届亚太地区,

由中国来召开第14届智能交通世界大会。

2007年,

第14届智能交通世界大会在北京开幕,

智能交通领域最具规模的国际大会,

首次在发展中国家召开。

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