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取消高速公路省界站,谁做好了准备 | 2019年厦门高速公路展

2019-04-17

来源 : 赛文交通网

作者 : 于泉

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第二十一届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会2019年3月28日-3月29日在厦门刚刚落幕。

作为公路行业的智能化、信息化会议之一,本次会议应当说一定程度上体现了现阶段我国高速公路行业技术的发展状况。

01、高速公路信息采集产品现状

高速公路信息采集系统是智慧公路、智慧高速的前端子系统,是建设高速公路智能生命体的触觉系统。本届展会集中突出了2个明显的用于高速公路信息采集的产品特点。

视频采集和分析成为高速公路交通信息采集的主流趋势和主打技术。

结合AI、大数据、云平台等技术手段,交通参数检测、交通事件检测、车辆信息结构化、车牌识别、违法行为检测、体态识别、基于全景画面的大场景监测等功能均有体现,而且笔者在现场发现,确实有至少1-2款产品在交通事件检测精度上有明显提升。

雷达检测成为有效提升视频检测效果的辅助技术。

本次展会有不少于10家公司推出了用于高速公路不同场景的多种雷达检测产品和系统。全天候环境下的主线交通流参数检测、复杂环境下的隧道交通运行状况监测、广范围下的多对象全面跟踪及精准监测等应用都有介绍。

从两种检测方式的有效互补角度而言,雷达与视频联动的信息采集方式是接下来的一个发展方向。

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02、取消省界站背景下的收费产品现状

国务院总理李克强在2019年3月5日的政府工作报告中明确,两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众。

在这个大背景下,今年的展会至少有5家企业推出了无人值守自助发卡机、收卡机以及缴费机(亭),普遍集成了自助取收通行票、通行卡、ETC、微信、支付宝以及银联移动支付等多种付费方式。

但是针对取消省界站随之而来的多义性路径识别、分省计费以及特情、收费网络安全等产品和技术在本次展会显得准备不足。

能够提出针对取消省界收费站下贯穿整个收费过程的一揽子完整方案和系统的公司,据笔者现场参观,有3家具备这个能力,而且就现场展示的产品而言,均不完整。

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03、高速公路治限治超产品现状

2018年10月9日,国务院办公厅印发的《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》中明确要求:“到2020年底,全国高速公路全面实施收费站入口称重检测,各省(区、市)高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%”。

同时,配合取消省界收费站,各地结合原有省界收费站区域,对公路通行车辆进行抽检或检查。

在本次展会上,针对治限治超、绿通安检等产品不少于20家,从手持物质识别仪到移动生化辐射成像模组,从合金钢称重传感器到高精度石英传感器,从压电式轮胎识别和红外车辆分离结合技术到视频轴型分类技术,从收费广场入口治超方案到收费车道入口治超系统,可以说高速公路治限治超进入了一个相对成熟的技术应用阶段。

04、高速公路运营管理系统现状

除了硬件设备,本次展会最多的是各种高速公路运营管理系统。

从路段级智能管控系统到智慧路网监测平台,从养护智能云控库房到养护集控中心,从路网运行状态感知中心到智慧高速AI感知平台,从交通大数据平台到云网络数据平台到智慧高速融合智慧平台。

从概念到应用,从方案到产品,从单一系统到集成平台,从数据的扁平化展示到结合AI、大数据的仿数字孪生还原,突出显示了现阶段我国高速公路运营管理平台的综合研发水平和管理能力。

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本次展会还展示了雾区诱导系统,机电防雷系统和通信设施、高分辨率显示屏以及广播对讲系统等。

整体而言,目前仍然没有摆脱高速公路机电设备和系统展示的思维,在高速公路自动驾驶,车路协同,高速大脑、智慧高速的建设场景和支撑技术上仍有较大差距,另外在各种数据的综合融合和效能提升上仍处于起步阶段。

作者简介:于泉,北京工业大学城市交通学院副教授

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