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智能轨道市场11年沉淀,海信网络科技正式进军信号控制领域

2019-01-25

来源 : 赛文交通网

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城市智能轨道市场利润空间大,但技术水平要求和市场门槛比较高,近年来一批自动化、通讯等技术方向研发能力强,企业综合能力比较高的国内企业纷纷瞄准这个蓝海市场发展。

经过不断努力,一些具有自主知识产权技术与产品的本土企业发展起来。

信号控制是城市轨道交通安全高效运营保驾护航的核心系统,但超高的技术门槛和安全要求,市场鲜有企业进入。

2019年1月24日,青岛海信网络科技有限公司与北京交大微联有限公司举行签约仪式,正式成立轨道信号合资公司——青岛海信微联信号有限公司。将整合双方优势资源,共同致力于轨道交通信号产品的研发与推广。

海信集团董事长周厚健等领导出席签约仪式并致辞,海信智能科技集团副总裁兼青岛海信网络科技股份有限公司总经理刘雪莉与北京交大微联科技有限公司总经理周健代表双方进行了签约。

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合资公司致力于研发最安全、最节能、自动化程度最高的轨道交通信号系统。

实现轨道交通全自动无人驾驶是未来市场发展的必然方向,得到了国家政策的大力支持。海信网络科技与北京交大微联将发挥双方各自优势,研发出国内乃至国际最安全、最节能、自动化程度最高的轨道交通信号系统,并与综合监控系统深度融合,引领国内轨道交通产业的领先技术水平。

海信集团董事长周厚健在发言时表示,在这场与国际企业的技术竞争中,实现弯道超车,为中国轨道产业的提升做出自己的贡献,是海信网络科技一直以来的梦想。随着合资公司的成立,海信的技术反超梦正在走进现实。

2018年底,赛文交通网在一次与海信网络科技CEO刘雪莉探讨其细分市场业务布局时,刘雪莉曾表示过:海信基于自身的技术基因,在进入一个市场领域之后,一定会有核心产品的沉淀。

城市轨道交通信号控制领域的市场门槛较高,对于海信这个新进入者来说,一定会面临一批强有力的竞争对手,相比其他先入者,海信这个基因特点值得期待。 

本次合作是一次强强联合。

2008年,海信网络科技正式进入轨道交通产业。历经11年发展,研发出具有国际领先水平的综合监控、乘客信息和通信系统等专业化产品和整体解决方案,拥有5条通信系统项目案例、8条乘客信息系统项目案例、7条综合监控系统项目案例。

2018年,轨道交通业务实现签单15亿元,其中在通信系统市场占有率第一、综合监控系统市场占有率第二。

通过本次合作,海信网络科技公司将成为国内首家具备全套全自主轨道交通无人驾驶产品的企业,打破目前系统建设相互割裂的局面,助力青岛乃至全国轨道交通产业的发展。

北京交大微联科技有限公司是铁道部认定的信号设备生产企业,神州高铁控股子公司,成立于2000年,早在2005 年参与了香港国际机场旅客捷运系统项目,2008 年开始参与国内客运专线项目,并建设了重庆3 号线联锁系统;2009 年,赢得了北京地铁15 号线信号系统集成工程。

凭借技术优势和依托高校——北京交通大学的技术能力,交大微联通过项目合作等方式,逐步消化掌握了ATP/ATO 核心技术。

2009 年,交大微联公司与世界500 强ABB(中国)公司成立合资公司,进入铁路车辆设备生产领域。2011年,北京交大微联以销售收入41702万元入围福布斯中国潜力企业第十三名。

成立二十年来始终深耕于信号控制领域,拥有众多行业资深信号顶级专家,其安全信号系统在国内十多个城市20多条城轨线路推广使用,为中国多条高速铁路和重大交通枢纽铁路运输提供了安全保障,仅在用的计算机联锁产品就多达2000多套。

神州高铁董事长王志全表示,海信“技术立企、稳健经营”的发展战略,与微联“安全、创新”的信念,与神州高铁“尚德守正出奇”的核心价值观高度契合,两家公司的合作是偶然之中的必然。

双方强强联合,未来必将能为海信、为神州高铁、为青岛市的发展交上一份满意的答卷。

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