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赛文盘点 | 2018年十大最受关注智能交通企业

2019-01-02

来源 : 赛文交通网

作者 :

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观察一个行业的发展,必然要去看企业的发展动态。

2018年,您问哪些企业最受关注?我的答案是这样!

滴滴优点科技(深圳)有限公司

互联网与传统公交的行业结合。互联网大数据+公交的技术驱动型科技企业。

2017年1月,深圳巴士集团、北斗院与滴滴出行公司宣布深度战略合作,滴滴出行入股优点科技组建新的合资公司——滴滴优点科技(深圳)有限公司。

滴滴优点是一家专业从事交通领域互联网应用及服务的科技公司,基于物联网、移动互联网、大数据分析等先进信息技术, 面向公交领域推出智慧公交和定制公交解决方案,提供公交汽车的全自动化运营管理和人工干预的智能运行。

截止2018年5月,深圳巴士集团旗下定制公交品牌优点巴士累计开通1200余个班次,日均售票数达3.5万,优点巴士平台注册人数规模已达50万,日均活跃用户数达5万,覆盖深圳市内所有行政区域,成为了深圳乃至全国规模最大的定制公交品牌。

继优点巴士之后,滴滴优点于6月14日推出第二款“互联网+”出行服务产品“优加小巴”。12月1日,“优加小巴”机场拼车项目在深圳宝安国际机场正式上线。利用人工智能和大数据分析技术优势,提供实时动态拼车,快速响应旅客的出行需求,并采取集约化方式将乘客点对门的安全送达目的地。

赛文点评:

城市公交集团提供运力与服务保障,互联网公司出行大数据与传统公交运营数据的整合分析,人工智能、机器学习等技术高效科学的规划线路与校验,是传统公交与互联网科技的融合最佳路径。

滴滴是出行领域的独角兽,滴滴优点的细分是对有一定资源依赖型的出行领域。定制业务需要考虑车的问题,运力的问题,营收能否覆盖成本?

定制公交在大数据时代是公交发展的趋势,目前很多互联网公司、创业型公司都在参与,能够活下去主要有两个关键点:首先要有一定的技术含量,从产品层面上,背后产品迭代、用户体验等问题;其次是需要资本和资源支撑。

滴滴优点有滴滴出行的资本和动态优化路线技术的支持,有深圳巴士的应用场景的支持,这些都是促进其发展的关键。如果复制到其他城市,也会面临政策壁垒。

上海电科智能交通系统股份有限公司

上海建工集团旗下上海建工集团投资有限公司将通过股份购买和增资的方式入股电科智能,建工投资本次股份购买和增资共计23968.85万元。交易完成后,将占有电科智能30%的股份。

建工投资受让大众公用所转让的875万股股份,受让珺祥实业所转让的 125万股股份,需支付产权交易价款3994.85万元。

同时,以19974万元认购电科智能注册资本增加额,其中,人民币5000万元计入电科智能的注册资本,剩余人民币 14974 万元作为溢价计入公司的资本公积。

赛文点评:

电科智能前身是上海电器科学研究所下属的自动化分所, 90年代初,凭借强大的技术实力涉足智能交通领域,在智能交通系统集成商中位居前列。

根据公开信息显示,电科智能资产负债率颇高,2017年经营纯利润率5%。对于电科智能,本次增资首先为公司带来了资金,其次上海建工集团旗下有上海市政设计院,与电科智能的主营业务会产生协同效应。另外,上海建工集团的业务遍布全国,也会带来市场协同。

上海有两大国有企业建设集团:上海建工集团和上海隧道股份,隧道股份旗下有上海城建院和上海智能交通有限公司,涵盖了设计和智能交通业务。

通过本次入股,对于上海建工集团来说,也完善了集团对智能交通业务的布局,从设计到施工落地,与隧道股份形成了两条线的竞争。

连云港杰瑞电子有限公司

2018年9月14日,中国海防发布公告,向杰瑞集团发行股份及支付现金购买其持有的杰瑞电子48.97%股权,交易预估作价119381.5万元;向中船投资发行股份购买其持有的杰瑞电子5.10%股权,交易预估作价12437.95万元。

并通过购买中船重工杰瑞科技控股有限公司100%股权间接持有杰瑞电子另外45.92%股权。交易完成后,中国海防合计持有杰瑞电子100%股权。

截止2018年7月31日,杰瑞电子100%股权的预估值为243761.01万元。

赛文点评:

在智能交通管理控制领域,杰瑞电子拥有多项专利技术,凭借强大的技术研发力量和优质高效的服务,已经成为国内智能交通信号控制领域的领军企业。

对于杰瑞电子,注入上市公司之后,公司的生产经营结构、经营战略都可以进行调整,资产运作方面也有了新的机会。

作为央企,在发展方面一直都比较稳重,通过本次资产重组进入资本市场,杰瑞电子后期的表现仍值得关注。

华为技术有限公司

华为与北京市交管局在2018年4月开始合作,在北京的海淀区上地三街与上地东路交叉路口,开展利用AI算法实现信号配时优化和时段自动划分的试点应用。

这是华为交通信号优化TrafficGo方案的首次亮相,也是华为首次在交通信号领域的试水。

2018年7月24日,赛文交通网参加了华为在北京组织的“探索新时代智慧交通解决方案”的媒体交流会。华为智慧交通解决方案主要包括五个子方案:全城视频图片联网共享方案;全城智能分析和非现场执法方案;全城交通违法大数据快速打击方案;全城智慧交通流管控方案;全城智慧交通信号配时方案(TrafficGo)。

在HUAWEI CONNECT 2018期间,华为发布EC-IoT行业物联解决方案。在交通行业,华为与安徽科力、深圳榕亨、重庆攸亮开发了智能交通信号灯方案,利用电力线PLC技术完美解决交通设备网络信号的传输问题,路口新加装设备不破土、不挖路。通过华为边缘计算开放平台,实现交通路口数据本地预处理,各业务系统高效联动。

赛文点评:

BAD都陆续进入信号领域,华为也不甘示弱,发布TrafficGO方案强势进入。

华为在交通信号优化方向的工作开展很容易让人理解成为是智能交通市场进入的切入点选择。

华为又发布了一系列智慧交通解决方案,表明进入智能交通领域的决心。凭借在通信领域的优势,弥补在信号控制方向的不足,华为与几家信号机厂商合作开发智能交通信号灯方案。

华为在交通领域的动作不少,但是目前落地项目少见。与激进的阿里、专业的滴滴等互联网企业不同,华为后期的表现值得期待。

浩鲸云计算科技股份有限公司

2018年2月9日,中兴通讯股份有限公司发布公告,中兴通讯以12.233 亿向阿里体系企业转让中兴软创43.66%的股份,阿里体系控股中兴软创/浩鲸科技。

2018年7月18日,中兴软创科技股份有限公司正式更名为浩鲸云计算科技股份有限公司。阿里体系控股浩鲸科技,意在阿里云业务的协同、通信业务的协同,还有最引人关注的智能交通业务与阿里云城市大脑(交通)的协同。

赛文点评: 

无论是传统业务的瓶颈,还是互联网+交通的新业务增长点压力,在过去的大约3~4年间,传统智能交通业界企业都开始尝试互联网+交通的转型,尝试诸多的互联网化的新业务,但至今我们仍然可以说没有一家企业在这个转型过程中取得成功。由于企业基因的不同,这几乎成为不可能完成任务。

而浩鲸科技则是一个新的需要被关注的对象,因为他被阿里巴巴控股,因为阿里云通过城市大脑(交通)进入了传统智能交通市场,因为浩鲸科技成为阿里云技术与传统智能交通市场的连接器,也因为浩鲸科技的企业基因有可能被阿里巴巴重塑。

北京千方科技股份有限公司

2018年12月4日,以“运 • WE来”为主题的中交兴路·蚂蚁金服战略合作发布会在北京召开。会上,千方集团旗下中交兴路与蚂蚁金服共同宣布启动“路金计划”。

这是北京中交兴路信息科技有限公司的首次对外融资,以蚂蚁金服领投、北京车联网产业发展基金战略跟投7亿人民币完美收官。

这也是自今年8月狮桥集团获得百度、阳光融汇资本10亿人民币的战略投资以来公路货运物流行业的最大一笔融资。

赛文点评:

从企业发展上来看,中交兴路能够在A轮就拿到7亿元的融资,已经证明了企业走过了从0到1的过程,具备了相当的规模和基础,对未来的发展规划也更趋完善。

对于物流行业来说,中交兴路独家的全行业数据加上蚂蚁金服的超级风控能力、超大流量入口,两者强强联合的路金计划,对行业未来的金融风控体系、场景服务体系都将带来巨大影响。

海康威视股份有限公司

十月,海康完成了公司组织架构调整,将公安、交通、司法等政府类市场合并为PBG事业群,针对企业市场成立BBG,针对渠道市场、中小企业市场成立SMBG。其中,PBG面对的城市级市场也将是阿里、华为未来的战场。

调整的结果一方面是大部分售前人员和部分解决方案人员下沉到各地分公司,更直接的进行需求了解和服务提供;另外一方面架构重组导致了部分人员流动。

赛文点评:

内部调整导致人员流动是正常的,更大的挑战在于跟华为、阿里的城市级市场正面PK可能即将开始。

来自华为安防市场进入带来的竞争,面对智能交通领域几乎全产品线已经完成的布局状况,智能交通市场也逐渐成长为巨头的局面,海康如何保持在智能交通领域的业绩增长,如何制定新的经营方针,海康的一举一动令人关注。

武汉小码联城科技有限公司

2017年年底,小码联城获得了蚂蚁金服2亿元的天使轮投资,让这家公司成为焦点。

小码联城给自身的定位是,为交通运营单位提供多元化支付方式、系统化改造、智能化增值的服务提供商。

在公共交通领域,小码联城扮演的另一个主要角色是挖掘交通移动支付背后价值的运营机构。目前在武汉、西安、成都等地,小码联城已经与多地公共交通出行机构和通卡公司,以成立合资公司的模式深度参与运营,并提出了“终点站一公里生活圈”的新零售发展规划。

截止2018年11月,小码联城已经覆盖全国80个城市、近2亿人口、以及近15万辆公交车,被称为公共交通移动支付的“独角兽”。

赛文点评:

随着移动支付的普及,传统实体卡也暴露了明显的痛点。类似小码联城等互联网企业的出现给传统智能公交企业带来了一定的冲击,特别是对于生产传统车载支付终端产品的企业会造成冲击。

从2016年7月部署全球首个符合公交地铁快速通过的双离线二维码产品至今,小码联城迅速突围成为公共交通移动支付的“独角兽”,也说明了智能公交移动化发展是行业必然趋势。

高新兴科技集团股份有限公司

作为国内首家以物联网概念上市的企业,高新兴集团有着20年物联网技术与经验。2018年,高新兴将自身定位于智慧城市物联网产品和服务提供商,并提出了“一横四纵”战略布局,把物联网、大数据及人工智能技术横向贯通到“公共安全、大交通、通信、金融”四大纵向行业板块业务。

高新兴大交通解决方案的总体架构分为数据接入层、支撑层、应用平台层和业务层。

在数据接入层,高新兴提供了大量的互联网感知终端,这些终端分布在交通管控,运输管理,车联网,互联网,通过支撑层的Gofusion交通数据超融合应用支撑平台,把这些数据汇聚到业务层的应用平台使用,从而支撑具体的行业应用。

在应用平台层,高新兴拥有六个核心的平台,比如交通监测云行系统、公安交通集成指挥平台、互联网+集成指挥平台、汽车电子标识管理平台、车联网应用管理平台、交通互联网应用管理平台,从而服务于交通管控业务、交通运输业务、企业服务业务和公众出行服务。

赛文点评: 

2018年是高新兴智能交通迈向大交通的重要一年,利用汽车电子标识的优势,推出RFID非机动智能管理系统。交通解决方案是高新兴整个物联网+大交通的差异化战略。

近两年,高新兴相继中标清远、海城、纳雍亿级的智能交通ppp项目。以物联网技术为核心的高新兴,逐渐提升了在交通行业的影响力,是正在崛起的智能交通新巨头。

北京精英智通科技股份有限公司

北京精英智通科技股份有限公司是最早提出将高位视频识别技术应用于智慧停车(路内停车)管理的企业之一,并且已在国内多座城市应用落地。

经过数年长足发展,现有落地商用项目河北省邯郸市的“邯郸泊车”;广西省贺州市的“贺州停车”;云南省普洱市的“畅行思茅”等,另有台湾省、上海市、江苏省、湖南省等国内十几座城市项目在测试应用中。

赛文点评:

精英智通原来以驾培业务为主,驾培市场遇到天花板,企业从驾考向大交通转型,业务剥离寻求更大发展。智慧停车从概念走向落地,引领高位视频技术在停车领域的大力推广和应用。

近两年,精英智通在停车领域发展势头迅猛,落地项目较多,并且业内看好高位视频停车解决方案的发展。

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