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深圳交警郑雷克:基于停车数据的交通实战管理和应用

2019-08-30

来源 : 赛文交通网

作者 : 郑雷克

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现在“停车难”、“难停车”是全国的共同话题,而深圳作为全国每公里车辆密度最高的城市之一,停车的“老大难”问题更是突出。

深圳总面积1997平方公里,现有机动车保有量345万,基本上全部都是汽车。目前深圳有停车场6000家,已登记停车泊162万,非登记泊位大概有70万,总泊位在230万,仍然有100万左右的缺口。

因此,针对“停车难”的问题,深圳交警基于停车数据寻找突破口,通过顶层设计、实战应用等手段,努力为市民营造安全、有序的停车环境。

2019年8月13日下午,深圳交警支队停车场管理科的科长郑雷克在2019互联网+城市交通管理创新论坛上,以“顶层推动 智慧赋能”为主题,特别介绍了深圳在实战应用中,对停车场数据进行交通管理的一些做法和经验。

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郑雷克科长演讲的题目为“基于停车数据的交通实战管理和应用”,以下为演讲主要内容:

一、 顶层推动,建立标准化的停车管理体系

1996年,在停车场管理较为混乱的情况下,深圳交警开始进行停车场管理的相关工作。

2003年,深圳颁布了《深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例》,明确了交警的行政主管部门职责,经营性的停车场也开始采用行政许可制,该条例为停车管理提供了有力的法律支撑。

2014年,深圳交警制定了《深圳市经营性停车场设施管理办法》,对停车数据的采集形成了闭环,同时还推出了一些行业规范,明确了安全设施要求、信息采集设施要求和数据上传要求。

随后,深圳又发布了《停车厂库车辆视频图像和号牌信息采集于传输系统技术要求》,同时也在推进了“百千万工程”,此工程主要是扩建停车场并增加相关配置。

在强化法律支撑的基础上,建立了健全的标准体系。

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二、 智慧赋能,梯级推进智慧停车管理

第一个阶段:

2003年,启动了停车诱导牌系统试点工程,当时建设了76组LED停车诱导牌,能够覆盖16450个车位,这也是最基本的一个尝试。

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第二阶段:

2009年,创建停车场监管系统,开始接入数据,并形成数据闭环管理。

那时候经历了几种模式,最早是通过无线网传输,后来通过光纤铺设的方式。

当时共有2800家停车场,有180万条数据,这些数据服务于交通、公安、交警警务实战等领域。

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第三阶段:

2017年,得益于互联网技术的提升,开始把数据传输模式从原来的光纤模式改为互联网模式,可直接从互联网运营平台内提取数据。

2018年3月,开始全面转型,目前连接有4700家停车场,每天数据量达550万条。

通过这些数据,建立了全市停车信息一张图,也就是深圳市停车智慧云平台,包括了所有停车场的数据,也包括了路边停车的数据。

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三、 精细管理,创新实施停车需求管理措施

首先,做的是预约通行;

深圳在节假日期间拥堵情况较为严重,通过预约以后再进入停车场,运行半年以来,整个市务警情和拥堵警情都有很好的下降,该做法后续也会应用到其他场景。

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第二,是共享停车;

对住宅区周边的商区进行停车位共享,商区提供低廉的价格,让住户夜间停车。

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第三,是针对就医停车难的问题;

除了在政府层面6个部门共同推出了《加强医院管理的工作方案》以外,还进行了预约通道、卡口的通行,并打通周边预约通车平台,通过预约停车以后,可以在周边停车,同时也会有停车优惠,此项工作正在逐步推进。

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第四,是网约车通道;

之前,网约车都是在机场附近等候,现在提供了专门的停车场。

目前,在深圳机场和北站都设立了网约车通道,为网约车的通行和上下客都提供了便利。 

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四、服务一线,全力打造停车管理实践中心

在深圳,现有机动车保有量345万,其中80%都是私家车,停车场也就成为了管理私家车的重要阵地,管理措施、宣传手段、车辆管理都可以通过停车场来触达,主要手段如下:

一是建立动静态一体化的车辆情报体系;

该体系最大的应用是查询,建立行使轨迹和停放位置的图象,做到“行知轨迹,停知位置”,每个点都可以掌握,增加了人、车、路更丰富的管理维度,管理效果极为显著。

先前,隐患车辆查找难、查获难,路面卡口的方式警力消耗大,效果不明显;

现今,动静态一体化的车辆情报体系可配合交警执法,通知车主进而查获车辆。

据2016年路面卡口的情报系统分析,日均存在假套牌车1150辆,现在是30辆。

今年上半年查到458宗涉牌涉证车辆,大部分都是在停车场查处的。

二是提供停车场便民服务;

在停车场试点提供停车场信息提示功能,原理是车辆进入停车场以后,将卡口数据反馈给交警,交警在后台进行比对,车辆在停车场出场的时候再把数据反馈给车主,包括年审、违法、保险和驾驶员的信息。

反馈数据的同时,还会提供一个网办渠道,这样就可以在网上及时得处理违章。

如今,交警的网办率已从30%提高到43%。

结语

停车场的问题还需要各个部门共同努力,交警部门只是其中一个小的环节。

在下一步的工作中,深圳交警也希望和更多的部门配合,不断学习先进的知识,并参考各种做法,进而有更广的思路去解决停车难的问题。

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