欢迎来到赛文交通网!

曾文:为什么建城市级智能停车系统|路内外停车管理的融合

2018-04-23

来源 : 赛文交通网

作者 : 曾文

0人评论

4月11日,由赛文交通网主办的第七届(2018年)中国智能交通市场年会,简称ITSMRS(ITS Market Seminar)在北京成功召开。

blob.png

(北京精英智通科技股份有限公司董事长 曾文)

北京精英智通科技股份有限公司的董事长曾文在“第七届(2018)中国智能交通市场年会”主论坛上发表了《城市静态交通管理发展趋势分析》主题演讲。 

以下为曾文演讲实录: 

各位专家,大家下午好,谢谢赛文交通网。我是北京精英智通公司的曾文,精英智通公司在2013年开发了大倾角的基于视频技术的号牌识别的算法技术,2014年把这个应用于违法停车抓拍,以及事件检测系统中,2015年开始把这个技术逐渐的用于路侧停车,或者路内停车的智能化。

这几年一直都在静态交通,或者说智能停车的领域一直在探索,今天给大家汇报分享一下,我们对静态交通的探索思考。

城市交通问题里,静态交通应该说占的比重越来越大。所有的车平均80%到90%的时间都是静态停止的。如何解决静态交通的问题我觉得才是真正能解决城市交通问题的关键因素。

城市静态交通,我认为分两部分,一个是路内停车,一个是路外停车。相比较来说路内停车带来的影响要远远大于路外停车造成的影响。

因为路外停车基本上就是停车,而路内停车真正涉及到交通,或者路内停车不仅仅是停车,而是停车加交通,甚至加治安,甚至还有其他很多后续的影响。所以我们认为路内交通是静态交通的关键因素。

blob.png

在静态交通领域,路外停车有很多种形态,包括停车场,但是在城市里可能只有大城市的核心区,应该是以各种配建停车场为主,路内停车为辅,因为道路资源实在太有限。

但是我觉得在中小城市以及大城市的周边地区,首先道路资源比较丰富,可以提供更多的路内停车的车位,其次是在中小城市以及城市周边地区配建停车场,成本是路内停车的几十倍,一两块钱的停车费根本收不回来建停车楼的成本。

所以我认为在中小城市以及在大城市周边地区,应该是以路边停车或者路内停车为主去解决停车的问题。而不应该以配建停车场、地下车库和停车楼为主,因为那个成本实在太高了。

整个静态交通要想解决好,要路内停车和路外停车两个深度融合,形成一个统一的平台,怎么融合?相对来说路外停车的解决方案相对比较简单的,把出入口管好就可以了,数据来源、数据采集是比较容易的。

但是路内停车的解决方案和复杂度要高很多,它要面临的问题也复杂很多。包括路内停车要解决人工管理成本高的问题,要解决逃费的问题,要解决纠纷的问题。除了停车还要解决违法停车的问题,等等一系列的问题。

那么路内停车怎么解决这些问题?关键还是在于数据采集上,要能够采集到这些必要的数据,才能够解决融合的问题,才能解决管理的问题。

另外,我们觉得从政府的角度来讲,要解决停车问题其实不仅仅看停车难,从政府的角度来看,他为什么要做这个系统?为什么做智能化?我认为更多的应该是在于从十八大以后,全面的解决交通、停车、安全等方面的问题,这才是政府的痛点。

单就一个停车来说,可能对每一级政府的关注度是不一样的,所以要真正解决好城市交通的问题,要从政府的角度入手去考虑他要解决什么问题。政府关心这些,包括停车、交通、安全等问题,就需要采集一系列的数据。

blob.png

从数据采集的手段角度讲,目前比如说有几种,地磁、视频桩、高位视频。简单来看比如说地磁的方案,能采集到车位的状态,但是采集不到更多的有关车的数据。视频桩这种方案,一个车位对着一个视频,采集的数据量有限。

高位视频的方案,可以说能采集到的数据类型无限,只要你算法能做到,你想采集什么都可以采集到,它的视野范围内你想的都可以采集到。也就意味着包括车、包括人,括车型、速度、流量、车位的状态,甚至交通路况的其他很多的信息都可以采集到。也就意味着这样才能实现政府想实现的目标,包括停车、交通、安全等等一系列的问题。

通过这几年的摸索,我们认为利用高位视频识别的技术,去尽量多的采集全面的信息,是路内停车的关键环节,是通过路内停车去解决交通问题,甚至说提升城市形象这些问题的比较关键的因素。

blob.png

有了这些数据的采集,它能带来什么?首先我觉得采集的这些数据,智能识别、智能分析以后。

第一,解决了证据链的问题,车辆停了多长时间,什么时间入位,全部的停车过程的证据链,有了证据链就解决了刚才说的逃费的问题。

第二是可以解决人工成本的问题,所以人工的问题不仅仅是成本问题,还包括北方地区冬天条件非常恶劣,所以对于北方来说人工管理车位是非常困难、非常麻烦的事情。

现在人越来越不愿意去干这些脏活累活了,所以智能化是一个趋势。

同时,这些数据,首先对政府来说可以实现透明的监管,不光对车位的透明监管,对整个地区的路况还有其他很多的信息,对政府来说都可以透明化,对停车企业来说也变得透明,对车位的供给也可以变得透明。那么对于停车管理企业来说,当然也是意味着每个车位、每个管理员的工作都变得透明,等于收支透明,不再有黑箱子了。

所以对车位来说安全的停车、便捷的支付、透明的交费。原来很多的胡乱收费,包括逃费的问题都可以解决了。所以通过视频识别这样的技术,不仅仅解决了路内停车的问题,实际上解决的是停车+交通,甚至安全的问题,这样才能真正的解决问题。

blob.png

刚才说到了所有这些信息整合起来以后,它还可以用于比如说精确的车辆行驶轨迹,高密度的轨迹,车辆快速稽查、城市治安,加上将来对人的识别,各种姿态、各种行为的识别,对治安都起到了很大的帮助。

再扩展的话,包括智慧灯杆、充电一体化,在路侧停车的前提下都可以很方便的去实现。

这张图可以看到,一个是角度,这么大的车辆,号牌等一系列的信息,都可以通过视频采集。右边的图片应该算是跨位停车了。

跨位停车、反向停车、斜向停车等等,这些都可以通过视频识别的技术自动识别出来,是违法处理也好,或者作为交通的治理也好,都可以有据可查。

blob.png

要做这么复杂的一系列的工作,解决这一系列的问题,一定要政府主导。而且是多部门的协同去解决,涉及到很多法律法规层面的问题,所以不仅仅是技术问题,也不是一个企业或者一个行业能做的,通过政府主导,行业企业的一同推进,去协同产业链形成生态闭环,推进这个行业相关的法律法规,才能真正的解决这一系列的问题。

我们现在可以看到深圳、北京,已经在这方面做了很多的工作,去推动这些事。

我觉得这是一个非常好的方向和趋势,同时我们也看到现在很多别的城市,二线、三线、四线城市,也都在做相关的工作,包括从立法的层面,包括地方层面的政策,所以这个问题一定是要政府、企业,甚至于全社会,包括车主,大家一起来努力去解决的问题。

所以说路内停车跟路外停车要融合的关键,就是解决路内停车问题,因为路外停车太分散了,而路内停车是政府主导的,建立同一个平台,应该是这样的逻辑去解决这个问题。

blob.png

有了这些所有的平台数据,就可以形成一个城市级的大数据平台。通过静态交通的大数据分析,对所有车辆,包括轨迹,包括通过车辆导航等等去预测交通的趋势。后续还可以延伸出很多的服务,包括互联网+等一系列的服务。

blob.png

简单介绍一下我们在邯郸的泊车实践。2016年底开始这个项目,2017年11月1日正式上线运行。

目前邯郸的停车是比较特殊的,路内停车不像别的地方主道平行停车,邯郸有平行停车也有垂直停车,两种形式都有。相对来说它的解决方案也会比较复杂一些,而且要解决的是刚才说到的逆向停车、跨位停车,都需要自动采集这些数据。

blob.png

运行了几个月以后已经进入了非常良性的运行态势,应该说整个邯郸市的停车也产生了很大的变化,去年邯郸评为全国文明城市跟这个多少也有一定的关系。

APP的注册用户也在稳定的快速增长。尤其是改变了停车的模式,比如说20分钟之内作为临时停车不收费,现在20分钟临时停车比例大幅度的增加,不像原来一停就很长的时间,现在临时停车的比例大幅度增加。长时间占用车位的情况大幅度减少。

blob.png

第二个是车位的周转率提高了几倍,使路内停车的效率大大的提升了,也意味着改善了很多的交通环境。像逆向停车、斜向停车,都可以通过自动识别进行违法处罚。

blob.png

第三是通过这套系统,这段时间也抓到了很多套牌车、假牌车等其他的违法现象,应该说有效的进行了车辆方面的违法治理。原来其他的手段其实都达不到这样的效果。

在车静止状态下去发现假牌车,然后去现场处罚是很容易的。动态情况下即使发现了也很难处理,所以我们静态交通通过静态的方式去采集车辆使用数据,然后进行违法的处理,效率很高。

blob.png

最后是减少了停车的纠纷。原来除了吵架,甚至有因为停车费打架的事情,现在基本上大幅度减少了。从停车入位开始到出位,整个过程中所有的数据我们都直接发给他,没有任何的争议,没有什么可纠纷的。

这是我们对整个静态交通的理解,我的主要意思是说,这是城市交通的一个重要的环节,要解决静态交通的问题,路内停车是关键的环节。

而路内停车的关键核心是在于智能视频识别技术的一系列的算法和应用,以及政策法规的制定和推动,以及整个行业的产业链生态的形成,大家一起共同努力解决这个问题,去实现交通的顺畅。

我们期待跟大家一起合作、一起努力,推动这个事业。谢谢大家。

1.7its.com 遵循行业规范,任何转载的稿件都会标注作者和来源; 2. 7its.com 的原创文章,请转载时注明文章作者和来源,不尊重原创的行为将追究责任; 3. 7its.com登载此文出于传递信息,并不意味着赞同其观点或证实其描述,文章仅供参考。
延伸阅读
对话韦伟:“异军突起”的诚道科技 | Tvoice
视频 | 陆化普: “交通强国”智能交通发展任务与...
视频 | 沈建惠:互联网数据给交通管理带来了什么?
在智慧停车这件事上,创泰的野心或许不小
交通信号多模式感应控制 | 信号的六级控制
“信控”多元化应用及展望 | 武汉经验


微信二维码


新浪微博


交通包打听


360网站安全检测平台