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2022年第29届智能交通世界大会落户苏州 | 为什么是苏州?

2018-05-08

来源 : 赛文交通网

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今日,亚太智能交通协会理事会在日本福冈就2022年智能交通世界大会的举办权进行了投票,苏州成功获得2022年智能交通世界大会举办权。 

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据了解,除了苏州,还有首尔、台北 2个城市参与了角逐,经递交竞标意向、实地考察、现场答辩等多轮程序,苏州脱颖而出。 

智能交通世界大会(ITS World Congress)是由美洲、欧洲、亚太地区智能交通国际组织发起的国际会议,是智能交通领域最具影响力的综合性国际会议,也是智能交通业界规格最高、规模最大、范围最广的成果展示与技术交流平台。

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(左一:苏州交通局陆文华局长,左二:苏州市吴晓东副市长,右一:国家智能交通系统工程技术研究中心首席科学家王笑京)

自1994年开始,每年举办一届,世界三大洲轮流举办,目的是推动智能交通领域前沿技术的研究,推广智能交通系统的应用。 

那么,第29届智能交通世界大会为什么是落户苏州? 

从经济层面来看,苏州2011年就跨入万亿城市俱乐部,2016年人均GDP全国第二,2017年GDP总量1.7万亿,经济实力显然已达准一线水平。 

从技术层面来看,近年来,苏州不断在智慧交通层面发力,利用大数据、云计算、物联网、人工智能等先进技术,提升道路交通管理的科学化、智能化水平。 

早在今年2月份,赛文交通网获悉:苏州市交通局与苏州工业园区管委会决定由苏州智能交通信息科技股份有限公司和苏州新时代集团下属子公司苏州国际博览中心管理有限公司各出资50%组建筹备公司,负责申办2022年智能交通世界大会竞选及申办的宣传和招商工作。 

值得关注的是苏州工业园抓住了苏南国家自主创新示范区的机遇,在云计算、大数据等优势产业基础上,逐步发力人工智能产业,而在智能交通领域,人工智能正在唱主角。如今,苏州工业园区已集聚人工智能相关企业超400家,产值约350亿元,未来智能交通在此的发展空间更大。 

从产业层面来看,苏州交通规划取得了显著成效,比如通过综合交通数据库、综合交通规划分析平台、古城交通模型等数据模型的快速建立,同时借助城市地理空间基础数据、城市交通大数据、公交刷卡数据等科学解析城市动态结构。 

以经济、技术、市场三方面来分析,小编认为苏州有这个实力承办世界智能交通大会。 

我们知道世界智能交通大会是全球智能交通界的“奥运会”,每年由不同的国家申办并举办,大会定位于凝聚世界各国政府、产业界和学术界建设智能交通的智慧,交流发展经验,探讨世界智能交通领域的最新发展趋势。 

早在2003年9月,中国于西班牙马德里第十届智能交通世界大会上成功取得2007年第十四届智能交通世界大会在北京的举办权,时隔十五年,如果2022年世界智能交通大会回到中国,这将进一步提高中国在世界智能交通领域的地位、促进国内外智能交通领域交流与合作,同时,还可以向世界展示中国在智能交通领域取得的成果。 

智能交通是现代交通发展的重要方向,随着大数据、人工智能、移动互联及新一代信息技术的运用和普及,我国交通发展方向正在发生深刻变化。在交通科技领域,我国创新成果十分突出,在高速铁路、北斗导航、自动驾驶、共享交通等新业态领域为全世界所瞩目。 

智能交通系统(ITS)是国际交通科技的前沿,也是交通管理和交通服务现代化的标志之一,中国从上世纪末开始研发和试验,进入本世纪开始应用,近年来ITS已经成为城市交通的热点,也是交通运输提高效率和安全重要选项,经过十多年的发展,中国智能交通的成就开始逐步得到世界认可。

2022年,智能交通世界大会在苏州举办,将充分展示我国智慧交通的创新成果,有效促进人工智能和通信信息等高新技术产业在交通运输领域的应用,推动人工智能产业、智能化交通装备和系统、新一代交通信息服务业的发展,以及加快智能交通、大数据、人工智能等产业的落地。网站二维码广告.jpg

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