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赛文盘点 | 2017年中国智能交通年度人物与背后的故事

2018-01-29

来源 : 赛文交通网

作者 : 拾梦者 小柒

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“所有财富人物的命运,都与两个特征有关,其一,他必须与潮流同行,或者是新理念的创造者和引领者,其二,他的成绩是可以被量化评估的”——吴晓波

在这个意义上,人的被关注和戏剧性,几乎全部地建立在行业波动的戏剧性基础上。

在2017年,城市大脑、交通信号、智能停车、企业并购、ETC、PPP,无疑是行业最受关注的热点,而“年度人物”正出没其中。

赛文盘点六位可以在2017年称之为智能交通年度人物的故事。

张鹏国

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一则“安防生存手册”10月份在业内广于流传,引起行业广泛共鸣,而这则手册正是出自宇视科技总裁张鹏国之手。

“意识到这是场战争的时候,战争已经结束了,机会不会等待后知后觉的傲慢”,正如张鹏国所说,抓住机会是生存的关键。

视频监控产品市场老大、老二火花四溅的市场拼杀,老三怎么活?要么投入大型央企怀抱,要么投入有丰富资源,业务充分互动的上市公司怀抱。于是,2017年11月7日,千方科技以45.46亿收购宇视科技100%股权。简单来说,与千方科技资本合作是双赢的局面。

熟悉宇视的朋友都知道,朋友圈经常会看见“佛光山上(张鹏国网名)”在一些公众号的回复,字里行间都充满了文艺气息(小编隔空呼唤添加“佛光山上”微信号!!!)。除此之外,宇视科技的公众号经常会发布张鹏国的作品,包括《一个CEO的精神分裂史》、《库布其穿越,修心之旅》等,朋友圈偶尔还流传着他的诗作。

作为一位文艺范的CEO,张鹏国影响着整个宇视科技充满了文化氛围,书画比赛、歌唱比赛,包括员工们写的“给宇视的情书”以及企业文化宣传方面等足以显现。

入选理由:

张鹏国和他的团队带着安防行业老三、年营业收入30亿+的宇视科技选择了千方科技。资本支持、独立发展、企业业务当下的互补和未来的蓝图,这是众多企业大佬们选择企业归属,资本合作中的最高诉求。

并购是宇视科技发展的重要转折点,千方+宇视的合作也将会在我国智能交通产业发展史上描下重要一笔,所有这些,都在2017年成为节点。

夏曙东


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领导人的格局决定了企业发展的速度,千方科技目前是智能交通行业内多业务领域布局最成功的企业,覆盖城市交通、公路交通、轨道交通、民航、水运领域业务,细分布局了平安城市、智慧枢纽、智慧停车、智慧公交、智慧出租、绿色出行、智慧路网灯,构成了较为完整的大交通产业链。

2016年企业营业收入23.45亿,其中,系统集成业务收入、技术开发及服务业务收入、产品销售业务收入均实现同比增长,只有在去年占公司总营收比重不足5%的建造合同业务的收入同比下滑;2017年前三季度公司实现营业收入15.03亿元,同比增长3.57%,近三年整体业绩保持稳健增长。

子公司北大千方、紫光捷通、冠华天视均是各自细分领域的行业领军企业代表。

2017年公司以45.46亿收购宇视科技,而宇视科技在国内安防行业排名第三,有利于千方科技快速进入安防领域;面对智能网联汽车大潮,千方科技投资2000万设立千方车信,布局电子车牌业务;9月,千方科技牵头建设的全球首条智能网联汽车潮汐试验道路在北京亦庄启动。

入选理由:

收购安防龙头企业、成功布局智能网联汽车市场、多业务领域均衡发展使千方科技一直走在行业的前端。

当我们在不断探寻智能交通领域巨无霸企业时,夏曙东和他的千方科技依靠2017年一系列的战略执行正在向市场宣言,他们具备了成为哪个人们正在寻找的智能交通巨无霸企业潜质。

王坚

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“谁家没有大脑都不好意思串门了”形象地反映了城市交通大脑的火热化,而引爆“城市大脑”话题的正是王坚。一段时间内,关于他的消息,铺天盖地卷来。

2016年10月,王坚说“世界上最遥远的距离是监控摄像头到交通信号灯的距离”,2017年10月,王坚说“数据消灭了红绿灯到摄像头的距离”。

城市大脑相继在杭州市萧山区、主城区、余杭区,苏州,衢州,桐乡落地,联合传统智能交通企业实现了他的想法。

王坚是城市大脑的扛把子,他在政府面前不断的“挖坑”,阿里云和传统智能交通企业则不断的“填坑”,交通缓堵技术与应用则不断的得到经验积累。

在阿里内部,王坚被称为博士。博士演讲很好听,可也不太好懂,因为有时候他天马行空的程度不亚于马云。也有人将王坚的远见比喻成“千里眼”,别人只能看到100米,而他可以看千里。

事实上,他天马行空的想法也的确付诸于实践了。

入选理由:

“城市大脑”是阿里在大数据战略下的焦点,而王坚则是“城市大脑”的代名词。从心理学教授转身为科技研究者,并成了著名的“忽悠”了马云的“骗子”,王坚本人就一直带有传奇色彩。随着城市大脑项目的不断落地,王坚当选年度人物应无异议。

罗瑞发

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从找工作,到创业,再到自家公司上市,罗瑞发始终坚守在ETC的最前沿。作为ETC市场最早的一批企业,借助ETC标准之势,金溢科技企业规模不断扩大,于2017年5月15日正式登陆深交所中小企业板,2017年上半年,金溢科技的收入3.33亿。

关于罗瑞发,还有一个温暖的雨伞故事。在创业遇到阻碍时,雨雪天气下,一位总工递给他一把带有温度的雨伞,因此他一直坚持走下去、走过去、走到底,这就是奋斗。生活往往就是如此,一个微不足道的举动经常会带给别人巨大的改变。

金溢科技逐渐开始引领ETC的发展方向,从高速向走向城市,打造“ETC进城”计划,以停车为核心的场景延伸,高速和城市一体打通。此外,还将以ETC作为一个踏板,以运营车辆的主动安全和道路的协同管理作为切入点,更好的实现车路协同的应用、落地。

正是由于罗瑞发的热爱与坚持,才有了今天的金溢科技。

入选理由:

大二开始接触ETC,到28岁从从干遍各种“杂事”但在高速公路建设、管理、运营多方面得到锻炼的国企辞职创业。 企业的命运总是与时代发展紧密相连。

2006年正值国内ETC行业标准路线和技术路线之争最生死攸关的时刻。30岁的罗瑞发和他的金溢科技受邀参与《电子收费专用短程通信》GB/T20851 2007 1.1-4系列国家标准的编写。

2007年,金溢科技首家推出符合国家标准的ETC 产品,并率先成功在北京、浙江、福建、江西等省市实现应用。一个属于中国人自己主导的行业新时代真正拉开序幕。

2017年,罗瑞发在41岁时,带领一手创立的金溢科技成功登陆中国资本市场。作为国内第一批研发生产不停车收费产品(ETC)的民营企业,从参与国家标准编写到ETC产品国内市场占有率35%-40%,罗瑞发带领金溢科技厚积薄发,跑出了一条华丽的曲线。

刘向宏

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身为美国密歇根大学终身教授刘向宏在2017年8月4日正式加盟滴滴,出席智慧交通首席科学家。滴滴是以出行服务为主的企业,重磅引援一位交通行业大咖,这一劲爆消息瞬间刷爆了各大交通行业公众号和朋友圈。

刘向宏,1994年毕业于清华大学,1997年赴美攻读博士之后一直在美国从事研究、教学等工作,主要研究领域为交通网络监控、建模和控制,包括交通流建模与仿真、交通信号控制、交通网络分配和智能网联交通。

加入滴滴后,全面领导滴滴智慧信号灯研发团队,并进行智慧交通多项产品与技术服务的深度探索。

在美国生活20余年,在接受赛文交通网独家专访提问:为何选择回到国内加入滴滴时,刘向宏曾说他意识到了一个创新机会,滴滴的数据很独特以及滴滴领导层做智慧交通的决心很大,回到加入滴滴可以将他多年在美国的科研积累应用到实践当中,然后对实践效果产生很好的影响。

入选理由:

智能交通在这个创新贫瘠的年代,刘向宏这样级别的交通科学家,加入世界上最大的交通出行互联网公司,从事智慧交通技术研发,给更多的年轻人加入到这个前景并不十分明朗,职业生涯描绘并不十分清晰的互联网+交通大潮中,更多的理由和信心。

梁坚

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2010年8月,浙江省委组织部负责人赴美召开人才座谈会,邀请梁坚带着研究成果回故乡创业。梁坚怀揣诺贝尔经济学奖得主迈伦·斯科尔斯(Myron Scholes)博士的天使投资把落脚点选在了海创园,创泰科技成了座谈会后到杭州落户的第一个海归项目。

梁坚从一件实实在在的事开始做起,专注城市的停车位引导和管理问题。结合自身的技术背景和行业经验,首创了基于物联网高精度无线传感器的智能停车管理与诱导系统。经过不断开拓创新,创泰科技迅速成长为中国智慧停车领域的佼佼者。

2017年城市智慧停车市场上曝光最多的企业是创泰科技。赛文交通网统计,2017年创泰科技拿下20多个城市级智慧停车BOT、PPP项目,成为智慧停车市场上最具代表性的企业。

PPP成为未来智慧停车建设常见模式,创泰科技走在行业前列,研究其风险的规避,停车运营管理,产品技术的选型、资本运作方式与能力,项目城市类型的选择等都具有重要意义。

入选理由:

在鼓励PPP模式发展的政策红利下,梁坚和他的创泰科技一举拿下几十个PPP项目。由于众多原因,当下城市道路智慧停车PPP项目并不如人们看到的那般都是美好,智慧停车领域PPP商业模式的尝试需要更多积累,但敢于先人尝试,具有冒险精神,持续创新不正是一名成功的企业家具备的基本素质吗? 



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