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深南大道设置潮汐车道

2017-04-14

来源 : 瞬通护栏

作者 : 深圳交管局

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一、深南大道设置潮汐车道工作背景

深南大道南新路至南山大道路段是往来宝安区和南山区车辆的转换结点。早高峰期间,大量车辆由107国道、宝安大道和月亮湾大道驶入深南大道,三股连续交通流汇集于深南大道—南新路口,道路通行能力严重受制于深南—南山交叉口的通行能力,现状早高峰期间交通拥堵严重。而东往西方向为轻方向,早高峰道路交通顺畅,未达饱和。经分析研究,该路段早高峰和平峰时段流量具有明显的潮汐特征,满足潮汐车道的设置条件。

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二、试运行情况及效果

为解决以上问题,深圳市交管局专门组织对深南大道潮汐车道开展研究,并于2016年12月进行了早高峰西往东方向潮汐车道试运行,深南大道的交通拥堵得到了明显的缓解。试运行期间,深南大道潮汐车道利用率较高,早高峰西往东方向的通行能力提升12.1%,车速提高29%,早高峰结束时间由10时提前到9时。由于东往西方向为轻方向,潮汐车道试运行期间未出现明显倒灌情况,一个信号周期内基本放空东往西方向车辆。

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三、遥控自动护栏的创新应用

深南大道潮汐车道的试运行共分两个阶段进行。

第一阶段为直接摆放护栏,借用对向一条车道。由于中央隔离护栏的存在,东行排队溢出后左转车辆无法进入潮汐车道左转,导致潮汐车道利用率不高,整体的左转流量降低了15.5%。

第二阶段为移除深南大道与南新路东出口80米中央隔离护栏。第二阶段实施后,左转车辆在东行排队溢出后仍可进入潮汐车道左转,大大提高了潮汐车道的使用效率,与实施前的左转通行能力持平,但直行车道的通行能力较实施前增加15.7%,整体通行效率具有明显提高。

通过两个阶段对比可以看出,移除深南大道与南新路东出口80米中央隔离护栏有利于提高潮汐车道的利用率,但出于安全考虑,其他时段需恢复此护栏。因此,深圳交管局探索将深南大道与南新路东出口80米中央隔离护栏替换为遥控自动护栏,可根据控制需求,在潮汐车道的两侧自动切换。通过和江苏瞬通交通设施公司多次沟通,订制了全国第一套遥控自动护栏,创新性的应用在深南大道潮汐车道上。

该设备运用智能控制技术,在结构上将护栏立柱设计成信息处理单元与机械传动单元,通过底部电机带动四个滑轮,实现了护栏横向移动的功能。同时为了满足路面场景的人性化运用,加载了声音和灯光报警功能。除此之外,该护栏还具有高大上的智能障碍识别技术,能够检测到护栏变道过程中遇到的障碍物。现场人员只需通过遥控器就能轻松实现潮汐车道的隔离切换,大大降低了路面执勤的风险性和工作负荷。整个变道时间只需要1分钟。

四、潮汐车道设置具体情况

将深南大道南新路至南山大道路段(长约350米)东往西最内侧一条车道设置为潮汐车道。工作日每天7时30分至9时30分,潮汐车道禁止机动车由东往西方向行驶,准许机动车由西往东方向行驶;其余时段,潮汐车道只准机动车由东往西方向行驶。

同时,将西往东方向左侧第二条左转车道改为可变车道车道,潮汐车道开启时,可变车道设置为直行车道,从而增加断面直行的通行能力。潮汐车道关闭时,可变车道恢复为左转车道。

五、温馨提示

(一)潮汐车道双方向均为左转车道,请市民根据自己出行需求选择是否进入潮汐车道。

(二)潮汐车道起、终点均设有信号灯,可根据信号灯显示的车道开启或关闭状态,选择是否进入潮汐车道。

(三)潮汐车道入口前均设置了三级提示,请选择潮汐车道的车辆提前进行变道,减速慢行,安全驶入。

(四)如果误入潮汐车道,禁止停车或倒车,请继续驾驶车辆直至驶出车道。

(五)潮汐车道设置的开始时间和结束时间会根据早晚高峰的拥堵情况灵活调整,请注意观察起点红绿灯的指示,只要是绿灯就可以进入潮汐车道。

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