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泊链ParkingOS停车云开源了,你还会从零试错么?

2017-05-16

来源 : ITS智能交通

作者 :

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全国100万停车场,联网不过2万,而这2万,还是高度碎片化由上百家公司拥有,最大一家也不过几千家,在可预见的时间内,由单一公司自成体系建成全国的高密度网络,几无可能。

免费送设备,已经做到了极致,然而速度并不快,全国所有互联网停车公司,一年送出去的设备,还抵不上深圳一个厂家的出货量,车牌识别系统在快速普及,每年的出货量超过了15万套,互联网公司的龟速,与设备公司的抢钱模式,形成了鲜明的对比。

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单一APP模式走不通,联盟模式,是否可行,这个一年前就有的想法,泊链最担心的就是如何解决信任问题,随着一次区块链技术的交流会,触动泊链终于下定决心,停止一切传统业务,既不再投标做项目,也不出售停车设备,也不抢C端用户,全力把泊链的目标锁定在了泊链联盟。在泊链联盟的架构支撑下,将停车宝耗资千万的智慧停车云平台,作为给泊链联盟合作伙伴技术赋能的重要模块,来激发各设备厂商的推广联网车场的积极性,大幅拉低推广联网车场的成本,只有让全行业的迸发出活力,才能让互联网停车的梦想早日实现。

同时,随着车主体验的提升,各大C端平台的加入,必然进一步为这个行业注入活力,希望开放、开源、联盟成为这个行业全新的风貌,让行业尽早站上新的高度。

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这样,停车宝智慧停车云的开源,就扫清了一切障碍,泊链不希望开源项目过于突出品牌,泊链将开源项目命名为:ParkingOS,当然也希望有朝一日也能被海外用户广泛使用。泊链开源采用了完全免费,无任何限制的开源模式。

1月14日,泊链发布开源消息以来,收到了很多正向反馈,泊链总结了几个思路和心得,在此与大家进一步分享:

单用户独立云还是多用户公有云

目前很多厂商在设计停车云产品时,大多还是根据一些客户的要求,做了单用户独立部署的停车云,然而,泊链认为这大大增加了部署难度和维护的后续压力,让停车场在应用停车云时的整体成本上升,不利于标准化推广应用,建设多用户云平台,是降低用户成本,提升代理商效率的产品亮点,因此预计在2017年下半年开始多用户云,将成为主流产品形态。

没有公众号,是否能做微信支付

随着微信支付的需求越来越多,很多小型车场,也会有微信支付的需求,这些车场如也去开通微信公众号,从流程和手续繁杂程度上,都过于高难度了,如果有多用户云平台,可以考虑通过微信公众号子商户的模式开通微信支付,或者泊链联盟的无现金聚合支付方案,也可以为这些车场提供更为便捷的解决方案,车场计费系统,只需打包泊链停车云与聚合支付统一的SDK,在几行代码的开发量下,就可以实现微信、支付宝、ETC、多种APP会员钱包扣费。

停车电子支付,终极方案是什么

不停车自动扣费,自由通行,将是停车支付的终极方案,扫码支付,作为新用户的入口,不会成为停车支付的终极模式。

停车云的开发、支撑环境,该如何选择

鉴于运行效率及稳定性,以及版权问题,推荐开发语言采用JAVA,服务器环境采用Linux,数据库也采用开源数据库,例如MySQL、PostgreSQL等。

开源停车云通常需要几个研发人员维护

研发力量稀缺时,可以寻求泊链支援,只需原有研发人员用原来熟练的C++、C#、Delphi、VB等对接ParkingOS的SDK即可,无需新增开发人员;如计划自行对云平台做个性化开发,通常1-2名JAVA研发人员,就可以基于开源系统完成基础个性开发。

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停车计费系统到云端采用何种模式,是否可以标准化

在本周发布的版本中,ParkingOS采用了由SDK通过TCP连接云平台的模式,保障连接的稳定性,也无需顾虑车场没有固定IP的问题;同时泊链也在与无忧停车等数十家厂商共同推进PCIS通用停车云接口标准协议的发布推广,力争避免停车系统与数十种停车云对接的重复无谓的研发资源消耗。

城市级停车云,或道路停车收费,是否可以用ParkingOS来解决

作为一体化城市级停车云,ParkingOS完全可以用于智慧城市项目,同时支持完整的POS机+地磁的道路停车解决方案,包括收费员版、巡查员版,都做了开源,并欢迎道路视频桩企业自行对接开源系统,以便更多城市方便尝试其他解决方案,同时车牌识别系统的设备厂商,在有类似项目时,可以直接采用ParkingOS部署独立系统实现。

充分利用开源资源,把研发资源更多用在创造客户独特价值方面

随着车牌识别普及浪潮进入稳定的平台期,各厂商之间的竞争必然是以产品研发能力为核心的综合实力竞争,如何让自有研发能力更好的集中在自己最擅长的领域,综合软硬件能力,不断创造独特的客户价值,这是个厂商必须认真思考的课题,不再重复发明轮子,充分发挥拿来主义,利用开源系统强化自身产品竞争力,将不失为上佳选择。

ParkingOS停车云,迭代升级计划,及路线图如何?

泊链开源后,注意力更为专注,在ParkingOS的研发资源投入上,也持续加大,新版微信公众号,泊链无现金聚合支付,车主小程序,无人化云平台,静态交通管理平台等模块,已列为ParkingOS开发计划,陆续在未来1-2个季度内完成。

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