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智慧共享单车“摩拜单车” 正式进京

2016-09-02

来源 : 赛文交通网

作者 : 拾元

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昨天,9月1日是学生迎来的开学日,同时也是“摩拜单车”正式进京日。 

9月1日下午,摩拜在北京翰林书院举办“让单车回归城市”新闻发布会,摩拜单车创始人、总裁胡玮宣布,全球首创的无桩式智能共享单车——摩拜单车(英文名:Mobike)将正式进入北京。

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早在3个月前赛文交通网(china_7its)就曾报道过摩拜单车,只是彼时摩拜还在上海运营,现在摩拜已经走进帝都。自8月15日摩拜开始在北京试运营,15天的试运营阶段,至越来越多的北京市民注意到街头上的橙红色轮毂、银白色车架、黑色车把的“摩拜单车”。 

在低调的试运营后,摩拜单车的运营方——北京摩拜科技有限公司将全面发力,迅速将摩拜单车在目前北京的运营区域(主要为五环内)全面铺开。不论是北京居民还是来京的游客、商旅人士甚至是外国人,都可以通过手机下载APP,缴纳299元的押金后,搜索发现并用智能手机扫码解锁单车后,即可骑车畅行京城。 

摩拜PK传统公共自行车

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目前,传统公共自行车系统在北京、上海、伦敦、巴黎这种人口密集的大都市都有不错的运作案例,虽然办卡、押金这些麻烦可以通过程序简化等解决,但“借、还”这一程序都必须依赖于特定的还车点和固定车桩,使传统公共自行车的灵活性和便利度从根本上受到了限制。        

然而,技术的发展,使这一想法变得可能。智能手机、移动互联网、电子地图、第三方支付,这些技术在最近五年的成熟,使这一想法变得并不只是梦想,而中国汽车自行车行业制造和研发的群聚,也使这项创新在中国发生变得顺理成章。         

与传统公共自行车不同,除了颜值极高,摩拜单车更是一款不需要办卡,没有固定的停车桩,也不需要充气,不怕爆胎,更不用担心“关键时刻掉链子”的智能单车。每三十分钟仅需1元,一般骑行距离在3-5公里左右,覆盖了大部分的短距离出行场景。 

到达目的地后,和传统的有桩公共自行车或者自备自行车不同,在除了胡同、小区、楼道等区域外的任意合法非机动车停车点,用户可以任意停放在道路两侧的自行车停放处即可关锁走人,提供给下一个用户使用。        

摩拜单车创始人胡炜表示,交通拥堵和环境污染问题日益凸显,大家都希望有人能站出来解决这些问题;因此,她在创业的时候,就希望能在这两个领域里做点事情,选择共享单车的模式,想带动更多的人参与到骑行改变城市的行动中。       

摩拜单车是以造汽车的思维研发制造的共享单车,重研发的目的是为实现轻运营。

摩拜骑行“改变”城市

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北京与全球的许多城市一样,都面临着两个共性问题:交通拥堵和环境污染。而摩拜单车的亮相,为京城提供了一种全新的绿色出行方式。       

研究显示,一辆汽车占用的道路资源约为10平方米,而自行车只需要占用1平方米的道路资源。如果有一万人使用共享单车完成三五公里的短途出行,则能省出9万平方米的道路资源。自行车出行,治理拥堵的效率远高于修路。 

当然,自行车要共享起来,才能发挥其作用。而摩拜单车智能共享的模式,可以让使用者方便地寻找、借用、归还,解决了“使用率低”的问题。        

事实上,北京市近年来也加大力度倡导绿色出行。从北京市交委获悉,今年北京将完成300公里自行车道治理,计划到2020年,五环内建成3200公里自行车专用道路,让绿色出行比例提高到70%至75%左右。 

摩拜单车除了能缓解“最后一公里”的民生问题,缓解交通压力,提高出行效率之外,还是一种绿色的出行方式,共享单车的出行有利于减少碳排放、保护环境。           

据摩拜介绍因为车身是全铝结构,并且内置芯片,一旦出现异常移动,系统自动报警,所以不存在盗窃价值。另外,赛文交通网了解到,摩拜单车目前的造价约为3000元人民币。 

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