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美国便民交通服务介绍

2016-03-01

来源 :

作者 : 保丽霞

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1.引言

城市交通与城市经济、城市形象、老百姓出行息息相关,生活水平的提高促使汽车保有量不断增加,导致交通拥堵也成为许多城市、城镇面临的问题。本文从所体验的波士顿、纽约、华盛顿、波特兰等美东城市的公共交通网络、交通枢纽及车站、慢行交通、静态交通、智能交通等方面总结了一些好的经验做法,并分析了其在我国的适用性,希望为我国的城市交通提供一点借鉴。

2.便捷人文的公共交通

2.1层次分明的公共交通网络

波士顿(Boston)是美国马萨诸塞州的首府和最大城市,也是新英格兰地区最大的城市,2013年人口规模约为80万,人口密度约5000人/平方公里。尽管说美国是个车轮上的城市,主要的出行靠私家车,但是波士顿仍然具有完善便捷的公共交通网络,其层次分明,有地铁红线(18km)、橙线(14km)、蓝线(7km),主要是以地铁、轻轨的方式连接昆西、机场等地通达核心区Park Station。

波士顿另有4条绿线有轨电车,也纳入轨道交通网络,连接西城区与核心区,4条绿线在接近中心城不同站点并线,通过一条绿线贯通核心区,有轨电车的站点约为500m,平均行程速度只有10km/h,速度不快但注重可达性解决通勤交通。连接远郊地区主要靠8条铁路线及支线,辐射距离约中心城16-20km半径范围,并且,南北各有South Station、North Station两个车站方向性集散交通,类似于上海火车站和上海南站的分布。

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图1 波士顿层次分明的公共交通网络

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图2 波士顿有轨电车及通勤火车

2.2艺术文化的综合交通枢纽及车站

纽约的中央车站是一道亮丽的风景线,既是功能性交通枢纽,又是城市的一个艺术景点。地铁出来穿过车站广场,就可以到另一边乘坐通勤火车,便捷又不失美感。中央车站的来往过客,虽然脚步匆匆,但偶尔抬头仰望圆弧形的穹顶和大大的玻璃窗,会给疲惫的工作带来一丝轻松。

华盛顿的地铁站台也会给乘客同样的感受,圆弧形的站台顶部,如同隧道一般,青色的墙壁设计成一块块长方形石块拼装而成,采光自然,过道干净,中间隔1m设有石凳可供乘客候车,极有特色。

波士顿的北火车站也是干净利落,在空余的地方都有艺术涂鸦,真正的给旅客途中候车提供一种美的享受。

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图3 艺术的交通枢纽及车站(纽约中央车站、华盛顿地铁站台、波士顿北火车站)

在I95高速公路停靠站休息的短短10分钟,却给我留下一个深刻印象,那就是美国到处充满了故事。这是一个很普通的高速公路休息区、加油站,服务区也就不到1平方公里,一下车就能看到一块石碑,刻着这里曾经发生的战争故事。进到服务区,在超市及快餐店的中间,有一个60cm*60cm*200cm的宣传台,上面贴满了这里战争留下的文书、照片,让后人缅怀。

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 图4 讲历史的美国I95高速公路服务区

之所以记录下波士顿、纽约、华盛顿的几个交通枢纽、地铁车站,只是觉得把历史、文化、艺术融入我们的交通基础设施设计,可以更好的传承一个国家一个地区的底蕴,带给更多的旅客美的感受。

2.3合理利用空间的立体自行车车库

在北火车站,我无意中发现这种安全的立体停车库,类似于机动车立体停车库,简单、实用,这种自行车库倒是可以给我国很多城市提供借鉴,减少了占地面积,提高空间利用率。

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图5 立体自行车车库

2.4 详尽细致的公交时刻表

美国的公交车比较少,发车间隔比较大,周末的发车间隔更大,周日郊县公交的发车间隔甚至在20-30分钟,因此,时刻表对老百姓的出行非常重要。在公交站点,可以随时拿到纸质的任意线路的时刻表,清晰的标明起点站、中间大站的到达时间。在沿途的公交站点,也可以看到站牌上标识发车间隔、大站点之间的运行时间,可以方便的让出行者了解候车时间。这种细致的公交时刻表适合于我国一些城市发车间隔大的公交线路,从细节入手,提高公交服务的吸引力。

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图6 公交时刻表

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