公交电子站牌，作为智慧公交中重要的公交站亭智能设备，以其优越的自身性能，一经投放便获得了广大市民喜爱，为缓解市民出行难、改善公共交通现状，促进公共交通合理规划提供了巨大的方便与数据支持。简而言之，公交电子站牌已经不仅仅是一个站牌，更是一个综合性的智能硬件设备，对智慧城市发展建设具有重要意义。

Q2、公交电子站牌目前在中国的应用情况如何？

李嵩：对我们中国各城市来说，由于公交都市的推广，而且政府越来越重视民生工程，现在电子站牌已经慢慢的成为城市的标配，公共设施的标配、出行服务的标配。 

据我们的统计，现在国内至少有百分之三十以上的城市已经有了电子站牌，我相信未来会有越来越多的城市去安装电子站牌。

Q3、公交电子站牌企业的发展极限在哪里？

李嵩：电子站牌属于城市的一个公共设施，真正要把电子站做好，其实不仅仅是一个硬件产品，它结合了产品、平台、服务、数据，把这四块内容做好，才能真正的把电子站牌做好。

为了做好电子站牌，我们正先成立集团，整个集团旗下有10家公司，包含了整个产业链，我们把整个产业全部整合好以后，我们才能真正意义上去研究这个产品。 

其实城市还有其他种类的公共设施，比如候车亭、路牌、灯箱、红绿灯、路灯等等，这些都属于公共设施，我想既然电子站牌我们能做，为什么我们不能把这些公共设施也都变成智能化信息化，这就是当时我成立正先的一个初衷，对吧？ 

所以这几年我们开始做智慧城市公共候车亭，智慧城市候车亭，我们发现他未来也是一个趋势，而且是趋势越来越明显。

接下来我们在这个基础上，就延伸到其他的公共设施上，智慧路牌、智慧出租扬招站、智慧社区的综合服务亭等等，这些产品我们已经在全国有落地了，所以这些未来的发展依托于现有的集团整体的产业链，真正意义上把智慧城市公共设施领域发展起来。