多维度分析

近日，赛文研究院发布《2023年中国高速公路机电市场研究报告》。

报告从多个维度对高速公路机电市场展开分析，包括“十四五”国家及各省份政策、市场最新特点、市场规模及细分领域规模、大项目分析、主要厂商介绍、主要上市公司介绍等内容。

高速公路机电市场的变化与政策息息相关，2019-2020年，受取消省界收费站、视频云联网等政策驱动，高速公路机电市场迎来爆发式增长；2021年，由于缺少此类大项目支撑。同时，作为“十四五”开年，虽然各省份都规划了建设任务及目标，但多数项目仍处于前期筹备阶段，高速公路机电市场回归常态，市场规模大幅下降。

2022年作为“十四五”第二年，部分高速公路前期筹备阶段基本完成，开始进入施工建设阶段，机电市场作为高速公路建设的配套，建设同步增长。

根据赛文研究院数据统计，2022年市场规模增长的原因主要为大项目（千万级以上）拉动，约占全年整体市场规模80%，主要分布在广西、广东、四川、浙江、福建等省份。同时大项目平均投资规模较2021年增长了9.7%，超过5500万元。

市场环境进一步封闭

为了梳理产业发展状况，了解高速公路整体市场格局变动情况，赛文研究院连续五年对高速公路机电市场主要中标单位业绩进行统计。

2022年，高速公路机电行业市场参与者近千家。2022年排名前5、前10企业中标额进行测算，CR5和CR10越来越大，行业集中度越来越高，主要原因是各地高速项目仍是地方交投集团下的信息化公司中标，高速公路竞争趋向于垄断。

根据赛文研究院统计，2022年高速公路系统集成商业绩排名前5企业均是地方交投或高速集团旗下信息化企业，以本地市场为主；排名前10企业中有8家为交投或高速集团背景企业，2021年仅有4家，市场竞争环境变得更加封闭。

在此背景下，一些科技类企业开始积极寻求与交投单位的合作，如中远海运科技股份有限公司分别与贵州高速公路集团有限公司、宁夏交通投资集团有限公司合资成立贵州中南交通科技有限公司和宁夏交投科技发展有限公司开拓两地市场等。

投融资模式呈现多样化趋势

在地方政府经济持续低迷的情况下，PPP模式是获取高速公路建设资金的主要方式，2022年PPP市场投资规模增长约6%，连续三年呈增长态势。

除PPP模式外，基础设施领域公募REITs自2021年开始成为高速公路融资的重要手段。2022年发布的《国家公路网规划》中鼓励在高速公路领域改革创新投融资政策，进一步完善多渠道、多层次、多元化投融资模式，鼓励在高速公路领域稳妥开展基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）试点，形成存量资产与新增投资的良性循环。

目前已上市的REITS有24只，其中高速公路领域有7只，主要是以盈利为目的的经营性公路，发行规模约占基础设施公募REITs总规模的51%，是REITs资产占比最高的领域。其中2022年11月上市发行的中金安徽交控REIT是目前市场上规模最大的公募REITs，发行规模达108.8亿元。

REITs资产不同领域占比情况

此外，部分省份还要求企业“带资进组”，采用“融资+工程总承包”的模式来获取建设资金，集成商中标后需要购买政府债券，解决项目的融资问题。

支持性政策陆续出台

2022年是“十四五”第二年，国家陆续出台《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、《公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》、《“十四五”公路养护管理发展纲要》、《“十四五”交通领域科技创新规划》、《国家公路网规划》、《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》等多个顶层规划纲要和行动计划，明确建设目标和发展方向。

具体包括2025年要新建高速公路里程2.9万公里，改建高速公路里程2.5万公里；利用5G、北斗等新技术技术，推进高速公路智慧化改造，涵盖高速公路的建管养运，隧道、桥梁、收费站、服务区等各类专项场景和交通气象、车路协同与自动驾驶等其他类场景。

关于调研的更多内容，详见《2023年中国高速公路机电市场研究报告》。

【报告名称】：2023年中国高速公路机电市场研究报告

【交付格式】：PDF版本（中文版）

【编写机构】：赛文研究院(www.7its.com)

【交付日期】：签订购买协议并支付合同款后2个工作日内

【联系方式】：扫描下方二维码，加客服微信

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